法拉利车队此前追赶势头强劲，但是在西班牙站为什么萎靡了？德国媒体日前揭开其中的
秘密：法拉利赛车燃油系统的合法性遭到了FIA更严厉检查的威胁，而促使FIA收紧约束的
正是Mercedes车队。
本赛季以来法拉利车队的强劲表现早已引起Mercedes车队的警惕。法拉利主要的进步
来自引擎的提升。按照此前媒体的曝光，法拉利是通过一些“聪明的”技术手段，提高了
燃油流速的上限，但又能够避开FIA的检查。而主要竞争对手，Mercedes车队不会对此坐
以待毙。
德国的《Autosport》报告说，Mercedes可能通过故意在排位赛中让其燃油流速触发
一个“秒杀”，也就是瞬间违规，而引起了FIA的警觉，从而对于燃油流速限制规则
进行新一轮的严厉压制。
事实上，排位赛之后不久，FIA技术主管Charlie-Whiting警告说，全面的技术检查
可能会进行。而传闻称，在今年的燃油流速争议中，法拉利一直是受益最多的一个车队。
有人说法拉利赛车在驶出低速弯道时，能够通过操纵燃油流速而让引擎发挥更大的功率。
但是在加泰罗尼亚赛道的第三阶段，即低速弯较多的部分，Vettel做出的时间却显然落后
于Mercedes车手。尽管法拉利否认有关其燃油流速可能违规的传闻，但西班牙站的情况至
少提供了一些可供我们这些看客们分析的事实。
F1赛车改用1.6升V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)之后，FIA希望将赛车的燃油效
率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100公斤，
同时燃油流速不能超过100公斤/小时。
去年揭幕战澳洲站，获得亚军的红牛车手Ricciardo的赛车就被查出在比赛中的燃油
流速超过了100公斤/小时的限制。但当时红牛争辩说是FIA的检测数据有问题，导致了巨大的
争议。
事实上，自去年起，很多车队都在通过各种技术手段去挑战FIA关于燃油流速规则的
上限。
http://sports.sina.com.cn/f1/2015-05-12/11097604947.shtml
作者:
jia7 (xyz)
2015-05-13 17:39:00流量:Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5，最多允许10500RPMEX: 1000RPM时9+5.5=每小时14.5公斤最大允许流量 10500*0.009+5.5=100 kg/h
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-05-13 19:10:00问题MGP据说也是用这套XDDDDDDDD不过法拉利的引擎比较耗油的传闻,去年就有了是说目前没有一只车队用到引擎改制的可使用数就是了
作者:
switching (Return to zero)
2015-05-13 19:21:00限制燃料实在很无聊
作者:
SVettel (Sebastian Vettel)
2015-05-13 20:18:00把燃料也取消吧、让车手自己踩、让F1成为真正的运动 (椅
作者:
hikkiqoo (Need CASH)
2015-05-13 22:23:00F1都不F1了
作者:
SVettel (Sebastian Vettel)
2015-05-14 11:25:00推车赛黑米可能还是冠军哦、场上经历最丰富的车手！！
作者:
jgj12321 (Creat yourself)
2015-05-15 14:47:00看直播 法拉拉的线路没MGP还以为是底盘和转向问题原来是引擎阿!VETTEL在正赛的耗油真的比别人多 豪可怕
作者: fit 2015-05-15 17:49:00
宇宙车的引擎可不是玩笑的