楼主:
F35B 2014-07-30 01:56:38全文太长恕删
先打预防针，我对ROS及HAM都没特别偏好
也不特别偏好MGP，一切平常心无偏颇
我也没那个闲时间再仔细找种子看一次，一切凭印象
我倒觉得MGP在那个时间点下那个TO是正常的
因为轮胎一白一黄，圈数还剩2X圈还3X出头
我觉得当时根本没车队可以肯定黄胎跑完剩下的圈数
就像我觉得法拉利这站赌很大，以至我看到进入到倒数8圈左右才笃定他们不再进站
别忘了，去年有一站VET倒数6圈还是照进站，出来照拿冠军的
也因为这场一开赛就雨战，SC出来2次，第一次的黄胎普遍跑不长
因此你根本无法笃定用黄胎如ROS和ALO到底会不会再一停
如果我是车队，我会要HAM让，因为这样的策略最安全，能攻能守
到时候ROS过去之后如果轮胎衰竭OK，再进站
ROS如果黄胎可以撑完，那也OK
所以我认为这是一个对的TO
但对HAM就很不妙
HAM会想，我白胎，就这条胎到底了
ROS过去有很大机会在我前面完赛
因为假使ROS不进站黄胎跑完当然就在我前面
那ROS再进站的话把虽然把位置让出来，但他的胎更新，还是有机会巴掉我
所以HAM不想让很正常
从车队和HAM的角度来看事情，我觉得没对与错
但F1毕竟车队还是老大，所以我觉得HAM会因为这件事情受到伤害
乍看之下他好像赚了几分与队友的差距
但却失去了队友的信任以及车队的信任
当然...ROS也...恩...恐怖平衡，科科
我也觉得 ham让ros 搞不好两台mgp都能上颁奖台不过结局就是这样了 ham已经把伤害降到最小 赛季还很长XD
作者:
shodeah (文学少年渴望死亡的诺维)
2014-07-30 04:32:00让了的话ham还是会过不了Alo，就算白胎操那么多圈早没肉了还有他真的让了最后分数拉开他会更早面临当二奶作嫁的危机队友还车队的信任有跟没有一样，反正都是被当二奶看
作者:
jim1029 (大宗)
2014-07-30 04:57:00Ros黄胎比Alo还旧 不进站要撑到完也是被Ham反超而已TR时还跑不赢Ham白胎 最后一次早点进站可能机会还比较大Alo第一套黄胎也跑了29圈 等到第39圈才换就是想撑完了
1.没人叫AMG要用黄胎跑完啊....2.HAM前面那套黄胎从第一次SC进去的第14圈跑到第40圈才进站，跑了25圈，还刷了一单圈比赛剩下30圈，换黄胎进可攻退可守，用白胎只能撑了比赛已经到40圈了，全场的车手都用黄胎跑了很久了有足够的数据让车队知道黄胎是better choice而且如前所述，第二次进站出来以后HAM是领先者，要攻的话为什么是他去保守然后让车去给队友攻？说不过去
楼主:
F35B 2014-07-30 06:20:00第一段的黄胎要把多圈的SC给算进去，实际比赛强度的圈数并没
楼主:
F35B 2014-07-30 06:21:00有这么多，所以我是觉得当时车队可能也没把握到底会怎么发展
楼主:
F35B 2014-07-30 06:23:00那这样更说明车队真的会让ROS再进一次站(事实也如此)，然后
楼主:
F35B 2014-07-30 06:24:00HAM白胎跑完，所以车队要HAM让我觉得合理呀..
楼主:
F35B 2014-07-30 06:25:00现在的症结点是，ROS的圈速有没有HAM快这样
又会领先（进去前差25秒），为什么给他保守的胎？一黄一白这种选择出来当然ROS的圈速会比HAM快但如大家所见，ROS根本也无法有效逼近有效逼近的定义应该是像前一段HAM逼VET这样关键就在于39圈结束HAM进站后的车队决策问题两个条件：1.领先25秒的HAM出来会领先队友2.前面用较重的油载HAM用黄胎跑得非常顺利那么得出的决策为什么是1.给领先的HAM换白胎拼保守策略 2.然后叫HAM让车？事实上车队更之前的TR已经告诉ROS要拼一下，不然HAM会
楼主:
F35B 2014-07-30 06:29:00我觉得是HAM进站的时机点比较尴尬，因为他进去的时候如果黄胎
所以我就说没人叫AMG非得给HAM用黄胎跑完啊.....他们现在又不是在领先，是要追击耶....结果很显然他们只想让ROS追击....HAM刚刚才用了一套黄胎在比较重的油载上用25圈做了一个
楼主:
F35B 2014-07-30 06:32:00印象中HAM比ALO更早进站对吧?如果是的话我不认为HAM用黄胎会比白胎的结果好，因为铁定要再一次就像ROS一样
倒赚三秒多的undercut超越毕竟...比赛剩下比较轻油载的30圈，一个刚刚用重油载跑了25圈的车手‘铁定要再一次’？不见得吧而且就真的要再一次又如何，后面的车手跟不上毕竟跟的上，压力上来的话，大抵也没这空闲搞让车了
楼主:
F35B 2014-07-30 06:36:00没人知道呀，毕竟那没发生，所以我只是以ALO最后开船般的假设如果HAM还比ALO早换胎，那铁定要再进，如果不进，也会很惨就像ALO如果再多个1~2圈也会很惨，后面跟一堆怪了所以我觉得以当时的一白一黄，这样的车队策略满合理的分散风险外加圈数考量拜托一分好几百万捏，车队会搞自己的积分吗= =阿好吧，黑面蔡有搞过自己的车队，科科
这站的MGP很明显标准跟之前不一样喔何况Rosberg咬不近 别忘了Hamilton没说不让如果Rosberg开比他快他会让他过喔 颗颗 怎么说这都很合理阿 而且车队"分散"风险的作法不就是叫Hamilton垫后而已
作者:
jim1029 (大宗)
2014-07-30 08:24:00Ham比Alo晚一圈换胎喔
其实应该是说还好Rosberg追不近 不然赛后支持的人会少一半 好像这些车迷都是看"车队"不看"车手"比赛的XD不管如何两个人都在比赛 让个鬼阿
楼主:
F35B 2014-07-30 15:18:00如果HAM比ALO晚进站的话，那就是车队选择轮胎策略的问题至于为什HAM选择用白胎也如同我前面所述，在那个时间点应该没人笃定黄胎可以跑3X圈，至少我在那个时间点都觉得黄胎会再进另外，平常我们当然都是看车手搏斗没错呀，但我纯粹以车队的角度来看这件事情而已，而且车队是老大这件事情本来就是不容质疑的，如果误以为F1是车手说了算，以车手为中心那真的是误会了。早在TO还没台面上合法之前，我就赞成TO了出钱的是车队，研发是车队，申请F1参赛权的也是车队。一堆老车队已经在F1数十年，车手来来去去，车队却屹立不摇。你去看史上敢公开对干车队的人有几个?不满意顶多也就砲个2句摸摸鼻子了，所以这件事情对HAM绝对不会是正面的...尤其真的如同一堆人都说MGP偏ROS的话，那对HAM来说更不是正面
作者:
Inar (Inar)
2014-07-30 15:34:00如果ROS多进一次站能够有优势，那为什么不把HAM也叫去换胎 XD不要忘记他们两个当时的速度和位置几乎一样差别在HAM是白胎，ROS是黄胎，HAM用黄胎只会更快不会更慢
楼主:
F35B 2014-07-30 15:41:00黄胎白胎的决定应该是换胎时机点所影响的，也可能是二位车手
作者:
Inar (Inar)
2014-07-30 15:42:00这只显示车队策略有问题而已，当下HAM就有问白胎撑不撑得完
楼主:
F35B 2014-07-30 15:42:00的轮胎损耗数据决定，这我们无法得知。但我印象中HAM白胎和ROS黄胎一开始ROS的圈数是比较快的或许车队选用轮胎的策略在事后看来是有问题，但你也不能保证
作者:
Inar (Inar)
2014-07-30 15:44:00有问题的是ROS为什么会跑在HAM后面 XD
楼主:
F35B 2014-07-30 15:44:00假使HAM用黄胎以他的操驾习惯能不能那套跑完，你看最后ALO晃成那样...所以我比较保留耶为什ROS会在HAM后面就是FOX广告的问题了，我也不太清楚不过就如同r兄说的HAM有PUSH的话是可能的，依照HAM的个性也会做，他知道他的对手就是队友，不针对ROS要针对谁?
作者:
Inar (Inar)
2014-07-30 15:48:00如果ROS维持在HAM前面，车队制定的策略绝对是对ROS比较有利因为白胎的HAM撑到后面要追上黄胎的ROS是几乎不可能的但是坏就坏在ROS在进站前超不过VER，没有拉出和HAM之间的距离而HAM在ROS进站后，靠着VET失误还有秒杀VER拉出足够距离进站才会在出站后HAM跑在ROS前面，这时候只能下TO要HAM让ROS过简单讲，车队都偏向ROS是ROS自己搞砸了 XDDDDD
楼主:
F35B 2014-07-30 15:54:00恩这段的确广告剪走了所以HAM不想让很正常，如同我正文所说，让了ROS几乎笃定在前面完赛，而站在车队的立场，他下TO也是很正常，因为不管前面什么原因造成ROS在HAM后面，但当下局面就是一白一黄，且ROS还要再进站。只能说一切都是环环相扣
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Inar (Inar)
2014-07-30 15:59:00改变HAM的进站策略对车队应该会更有利 (茶)如果车队有算到ROS换胎后可以一圈追三秒的话~
这场跟一般MGP风格完全不一样 一直以来换黄胎的都是跑在