日前在屏东大鹏湾赛车场举办的“全国零肆大赛”发生撞车意外，车手王伟仲(32岁)送医
急救至昨天宣告不治。有车友质疑主办单位未能作好防护措施，且直线加速赛道的缓冲区
纵深不合宜，业者则坚称该赛车场通过FIA(国际汽车联盟)认証，安全性没有问题，是车
手没有煞车才肇祸。
https://www.youtube.com/watch?v=QP6g9dHoRnI
有车友质疑指出，22日举办的OPTION CUP DRAG RACING零肆直线加速赛，导致一名车手撞
车后不治，他们认为该起赛事与直线加速赛道缓冲区不足有关。专业改装“雨潮汽车姬”
负责人、职业赛车手方少泽和绰号“小民”车友也异口同声表示，大鹏湾直线赛道缓冲区
的确不足，马力大的车子根本煞不及。
但提供场地的大鹏湾国际开发公司行课长王志宏表示，该场地去年元月通过FIA营运认証，
8月份鹏管处核可正式营运，属G2国际二级赛车场，目前为台湾唯一合法场地，赛道硬
体没问题。场地不仅符合GT房车赛事，直线加速赛道从设计、模拟测试到多次变更才通过
FIA认可，赛道终端缓冲区还有橡皮垫、3道轮胎墙，减缓力道冲击，后方才是水泥护栏。
他还指出，当天有160多辆报名参赛，死者上午已跑了2趟计测，下午第3次才发生意外，
事故发生后地上完全没有煞车痕，如果不是车手没踩煞车，不排除机械故障，与防护无关。
主办赛事的Option汽车杂志发言人刑雨龙表示，赛事系向中华民国赛车协会申请，不需要
在FIA网站公告，直线加速赛从2011年元月试赛，同年12月和这次赛事几乎报名都是额满。
他说，先前确实有车手反映缓冲区不足，煞车距离很紧迫，不过场地经FIA认証核可，
主办单位赛前也郑重提醒车手经过400公尺终点，务必全力减速。
东港警分局侦查队长张俊福表示，死者因头部和胸部受重创致命，家属对于死因没有疑义，
检方昨天相验后已将遗体发还，以车祸意外结案。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140625/422888/
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-26 01:06:00R.I.P.... 那个真的很扯整体场地符合规格 不代表 那个直线加速道规划ok
作者:
mygoing (高雄哪里买calume)
2014-06-26 03:17:00直线加速赛道从设计、模拟测试到多次变更才通过FIA认可而且 有2趟的计测 已表示其实车子在正常上的确没问题以上只是单纯从新闻内文去看问题点个人看法是 车子快的前提是煞车也要更好吧如果是私自规划出来的直线加速道就有讨论空间不过新闻有提直线加速赛道是FIA认可的 所以反应缓冲不足的反应该去提升煞车系统吧 回归正题.................R.I.P
作者:
OHGURO (大黑)
2014-06-26 05:34:00很明显是车手没煞车或是刹车故障。缓冲距离不算短了,而且直线底的左弯看来80km/h就可以过;所以判断是刹车方面的问题导致悲剧。
作者:
rt1000 (kk)
2014-06-26 08:40:00没有影片,赛道应该有摄影吧.
作者:
C3X ( )
2014-06-26 09:31:00什么都正常理想状态下为前提考虑的话 什么防护都不用设了煞车坏了 失控 等等因素才会去需要用到防护墙不是吗?
作者:
svuper (开森阿)
2014-06-26 09:58:00作者:
SVettel (Sebastian Vettel)
2014-06-26 11:24:00记得急救职照教练说过、认証保护的是做事的人、不然会被告不完。RIP
作者:
chardavi11 (cockroachwang)
2014-06-26 12:18:00R.I.P.
作者:
jerrywin (正义中肯柯文哲)
2014-06-26 15:10:00看FB的车友说 直线加速赛道FIA认可是一般环圈比赛的情况但拿去办零四比赛减速区300公尺是正常的一半不到
作者:
VWTF (╮(﹀_﹀")╭//)
2014-06-26 16:49:00没脚煞 但连档、手煞都没用 应该是比赛中段人就出状况了吧和赛道缓冲区关系不大
作者: char94 (char) 2014-06-26 17:34:00
没转向也是怪怪的。是说可能只是昏去没煞车然后就…
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 17:49:00为什么我知道的是车手装备都没有要求？Massa被弹簧砸到头，MSC失去转向直撞缓冲区有比较慢吗？
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-06-26 18:54:00我终于发现楼上一位正常人了
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 19:32:00如果在封闭场地比赛安全装备都没要求，当然出状况会R.I.P.
作者:
ngi 2014-06-26 20:29:00听PIC在放屁! 3层轮胎墙是一般赛道用 直线加速路底绝对要加厚相关单位的无知不是第一次了! 台湾最扯后腿的就是官方那个单位
看这速度根本不是防护墙的问题，车内防护措施有根本性的问题存在
作者:
ngi 2014-06-26 22:23:00错 正是赛道的问题 今天车手如果带一个一万多的HANS的确不会这么严重 但是7~8年前HANS才刚出来还没被FIA强制要求时 难道都没有比这个严重的撞车? 赛道安全是最基本的就算最后夸张到车手没系安全带 也不代表赛道缺失不用被检讨
作者:
AdPiG ( )
2014-06-26 22:26:000-4是FIA审核项目吗?
作者:
ngi 2014-06-26 22:26:00早就被建议过"很多次"了 PIC和CTMSA的专业就是到这种程度而已FB影片我找不到了 撞击的时候可是硬碰硬的"棒"的一声
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 23:15:00有，影片有看过，新闻还有撞击当下侧面的影片....【动新闻】直冲鬼门关 大鹏湾赛车出人命 这个有影片比赛车辆、车手、场地的硬件保护措施是最基本的
总结就是1.赛道确实有疏失 2.装备确实没严格规范3.车手的速度有明显问题 也无转向.有很高机会是车手早已出了问题要回过头来说 赛道跟装备问题 当然可以.但也可以说即使这两者都ok 车手的情况出了问题 也很难说
作者: char94 (char) 2014-06-27 01:01:00
或许场地没有自己的安全总监.只有主办单位的人?
一个洗车店老板和不明车友的引述可以拿来当新闻?!哪个赛道不死人 哪个比赛不拼全力 又不是去郊游的0-4杯这种比赛在美国一天到晚死人 很正常台湾的媒体对赛车总是放大缺点 自己却不专业CN - 0042 方少泽 汽车场地赛 新手级 新闻引用新手描述?
作者:
Aeruon (好热啊～～)
2014-06-27 11:50:00在萌芽的运动要小心守护啊、台湾愿意花钱投入赛车的会不会跑光光然后去炒房啊
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 16:42:00国外0-4车撞成什么样子，大鹏湾如果装备有要求车手会死吗？如果比赛的车手没有观念，赛会又不要求，跟在路上飙车没两样有个封闭场地可以比赛，为什么不把最基本的安全要求做好？如果赛会有要求，车手装备不完整不能比赛，连撞的机会都没有
这样就结果论.重点在于 如果装备精良 而车手出问题还是撞死了 那怎么说?又没人否定赛道跟要求要提升.f1也是重大车祸中提升安全性按照你逻辑 今天结果变更一下.同样情况 但车手存活事故原因调查 是车手出问题.何来连撞的机会都没有?今天这起事故 不是单一原因而已 只会怪罪单一原因
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 20:52:00如果装备精良还是撞死了，赛会自然不会有责任。因为该做的都做了，这才叫做比赛意外。按照我的逻辑没完整装备根本就不该让他上场比赛了~连上场都不行，啊是要撞什么啦~不要都花钱盖大鹏湾了，结果还是犯跟TIS一样的错
作者:
oas (GTr)
2014-06-27 22:39:00哀~~ R.I.P.~ 终点线是FB影片里约6秒那里吗? 有够夭寿短的~如果是有经验车手跟观念是安全大于拼赢的车手 应该是煞的住不过会参加比就不可能安耐得住热血~ 一定拼晚煞车 所以主办跟场地单位把关与安全观念很重要呀~ 不过很像某鬼岛人的做事方法与态度~ 没事 就拼个侥幸心态 出事 才后知后觉要改不过大家都知道安全设施不足 还愿意卖命下场比唷?! 另外车手自身的安全还要主办要求 这跟小学生... 是否少数参赛者"基本"观念与素质要自我提升 不然不配称作"车手" 只能说是"热爱"开快车的人~ 总之..人都走了 只能说他最后一刻还在为
都没人发现逆跑吗?? 顺跑根本就没这个问题了好不好T1以汽车来讲是个可以170冲进去的弯... 赛道就是最好的缓冲区. 为什么要改逆跑?
作者:
oas (GTr)
2014-06-27 23:00:00自己一生的最爱拼斗~~ 愿他 R.I.P.~~
作者:
Wi11iam (爱棒球的心不会变)
2014-06-27 23:25:00原车是Tierra改的，煞车升级程度有限吧
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 23:26:00刚刚看到事故车方向盘的照片，唉....基本观念有的是不知道，有的是不愿意，所以才需要有人把关啊~
逆跑蛮屌的 我也想知道为何不顺跑 伤亡机率会降低很多
作者:
ziq (Teddy)
2014-06-28 02:00:00因为04起跑需要烧胎 顺跑会把赛道的柏油弄坏
作者:
zfsedn (杀头凯特)
2014-06-29 00:49:00国外04全长不是至少要1.5km？pic连一半都不到...跟国外比