大家好 小弟国考新人 明年就要从国立大学文组毕业了 深感没有一技之长所以决定投考铁
路。
先前一个劲读书 已经将企管及铁路法76条读完，但事后看到佐级运输营业的录取率偏低，
正在犹豫是否要跨到场站调车，因录取率较高。小弟我平常也有运动所以不怕体试。
想请问各位前辈 运输营业及场站调车哪个比较推呢？分发时哪一个北部缺比较多？先前也
爬过许多文章，但还是想听听前辈们的意见，谢谢各位。

可以考虑员级，但不是每个人都喜欢申论题....。另外运输营业与场调的工作都要学调车，考试前可以观看影片知道工作的本质是什么。员级之后要当车长跟副座。而上述两种佐级则是看情况上车长班当万年车长，以上给你参考

不太推场调，名额越来越少而且近两年根本没增额

建议场调，工作项目和运营佐有87%像但运营佐如果考前几名有机会选到餐旅总所或局本部的缺，场调则无

北部缺不用担心，北部到处都是缺

北部缺是不少，但也要前几名才填得到，后段名次大概只有宜兰和花莲段的缺。

如果版主想上常日班周休二日就考运营佐拼前几名，或选一等站以上有机会当车站总务或上AB班

场调的名额...

要注意一等站以上停的车多，旅客也多，澳客自然多，要有坚强的心灵才做得下去

运输-车长 或站员 。调车-调车工+杂工

运营 = 场调 = 站员 = 万用杂工

以后会改班制喔，连续日班，午班跟连续夜班，工会有想要挡的意思，但我觉得一定挡不住，铁赔太多钱了，政府不会无止境朝钱坑丢钱，建议把国营也纳入准备范围

分数低到东部，但北部很快就能南居北工回去的

佐运营和场调很多现职的在降考很多人不报到，转机械录取率大的多补习班老师有说去年 高员级 有重考上场调而且佐运务 最不专业，会改用营运职取代，故佐运务明年更少缺

北部南居北工 很快回去别害人好吗。排队都快排到外太空了

佐级宜花调北运很快啊，慢的是调台中高雄段

看你有没有背景 没有好爸爸好妈妈的话就排到死吧

南居北工干背景屁事，要件不符请总统来关说也没用啦

请问是这样子的吗 嘻嘻 你有出过社会吗 笑死调不成功 就是你的背景还不够硬 懂吗?

同意楼上，巴库够硬，直接不用派令，电报一发下礼拜去别的站报到都有可能

请调这规定是给一般人排队的 有山的跟你排那个？

讲的跟真的一样

还真的有人觉得总统来讲都没用这种事……北部其实上述都蛮辛苦的，而且鲷又凶

有背景超好调 总务爽爽当没背景也能调 快 同运段的一年？不同段的 有听过6年以上 等不到

可以先去看一下潮州副站长的影片再来决定要不要考员级

反正你也考不上，别想太多了。

场调如果选择没有调车业务的车站，就完全是运营。但场调要做满三年才能转车长，运营只要1年。

我住高雄市但我也选视讯，重点是挑对师资…

上面那位P开头的怎么还没被永桶呀

有背景的专案一下就回去了

要调动还是专案快 没有专案条件的还是不要去铁路吧