※ [本文转录自 alees 信箱]
作者: zsdrt (充实过生活) 看板: Examination
标题: [请益] 铁路运输营业
时间: Mon Jul 9 21:47:05 2018
运输营业的工作内容是否有包括要在列
车验票?
员级跟佐级的工作区别在哪?
目前休假还是很血汗?
是不是员级上榜比较容易?

车上的佐级要去受训才能当，员级一开始大都跑车，之后通常下站当副站长，上榜见仁见智，之前某年度员级开缺多录取率很高，详情自己google

楼上讲的跑车是什么?

当车长

根据以前的资料显示，佐级除非自愿当车长，不然大多是当站员；员级当站员半年，接着受训上车当车长。

你好 我朋友肥宅一枚 刚好佐、员都侥幸考上过 他说佐级轮班很累日夜颠倒 虽然现在1*天有一天完整休息仍然很累基本上员级前一、两年会在车站 现在都强迫去运输班变车长 做六休一 比车站好一点点 上下班不定时

借这篇问一下，所以佐级也是能受训后跑车吗？

血汗工厂，一大票人后悔

佐级运营能去跑车是少数 且须有开缺 要甄选上很难高员级和员级约1年车站见习 之后受训跑车再排队当副站长

车长时常要在外地的车班宿舍过夜，会任床的人不适合

很血汗

员级副站长，更血汗

超血汗 不如佐级调车工轻松自在

之前缺到抓佐级运营去跑车了...不过现在员级多了，佐级要去反而不容易

听考上员朋友说 跑车作息不正常,睡不好 吃不好抵抗力很差 一直生病

当车长要看体质的 像我随便倘随便睡很快就适应了Y运输营业我觉得除了作息 最大的敌人就是鲷鱼了...

又有人自删了吗

嗯！我的水桶文有一半是处理这种自删文

说是这样说 今天营运人员报考人数还是很多

报的人多，缺考的也不少，有些考生一脸就是特考样

说到这个 竟然都还没看到今天的解答

血汗

自删的心态....

这id来乱的

中油台电才会有抢先解答，交通部底下没人吃饱太闲作弊一定是中油台电这种才会，营运员没人会花钱舞弊用舞弊侦测器有点用心过头XD

天啊! 舞弊的不屑台铁吗?

今天监考老师钟声跟本没打完就急这收考劵

因为营运人员的考试规则是，钟声一响就得停笔了

其实劳保的是个人帐户 这种薪水如果是台北人我真的想不出要去考的原因 顶天也没多少

借问，最近考了这次甄试。请问台铁目前有身障身份的运务吗?虽然大概知道运务的工作内容，但就目前没有见过看起来是身障的运务。还是台铁本身就会先筛选过比较不影响工作的身障人士?

其实不少吧 看看内勤的 至于成因我就不多说了

不多但有一定量，有脚被转辙器夹的，手指被盖子夹断，还有联挂时受伤的。三年内我就见证了一起。