在下刚刚录取今年的运输营业佐级 几个问题想请教各位前辈:
1.根据考选部网站 运输营业佐可能也会被要求分担车调工作
但是当初我考运输营业 就是希望担任车站营业庶务行政工作
如果我想要避开 车辆调度或轨道现场的劳力工作(道岔 转辙器)
应该选择什么性质的车站?
2.选志愿的时候 大车站和小车站各有什么利弊呢?
我个人不希罕工作内容对于未来升迁的帮助
工作时间长达12小时 也应经做好心理准备 (工时长没关系 工作不要太硬)
只希望工作内容可以轻松点 不要太精实 (如果工作很硬高危险 工时再短也不要)
应该选择什么性质的车站?
3.听说公务人员训练具有淘汰制度 请问是强制淘汰吗??
是门槛资格淘汰制 (例如淘汰未满70分者)
或是百分比淘汰制 (例如淘汰最后20%或最后20名)
假设每个新进人员的受训分数都是100分
某甲受训分数虽然高达99分 但因为是垫底 他就会被取消录取资格吗?
4.参加公务人员训练之前 要做好哪些准备 才能通过训练课程或测验呢?
熟读公务人员相关法规?? 熟读铁路相关法规?? 把全台湾车站 路线 列车熟背起来??
感谢各位前辈的回答 非常谢谢........