2002 e46 2.2 6缸 m54
症状：行驶热车后，怠速时（譬如停红灯）会突然少一缸的感觉，车身震动，有时重启动车
子会正常，感觉排气不顺
插C310+故障码是
1到6缸失火以及缸组1缸组2燃油超出修正范围
参考很多资料，陆续做了以下维修动作
1.点火线圈更换全新6只
2.火星塞更换全新6只
3.空气流量计更换全新（VDO)
4.DISA更换修理包
5.节气门、怠速马达拆下清洗（含节气门垫片换新
6.进气歧管、燃烧室积碳清洗（含进气歧管垫片换新
7.PCV阀及4只废弃管更换全新（MEYLE)
8.喷油嘴6只更换滤网及O-ring
9.节汽门到空流间的进气软管更换（原厂件）
10.双可变气门（VANOS）油封更换
11.含氧感知器上+下共四只更换全新
12.汽油帮浦+汽油滤清器更换全新
13.凸轮轴感应器（进气+排气）更换全新
今天换完VANOS油封，冷车不抖了
但多缸失火状况依旧，很灰心
还没做的：
1.没用烟雾侦测器测哪里有漏气，新竹或台中有推荐店家？
2.没测过缸压之类，有推荐店家？
自己DIY没这些工具
3.引擎电脑有问题？
4.气门顶筒需更换？有推荐店家？

以上未做的，因已超过个人DIY范围
还在思考要不要继续修…

请问各位前辈有无提点之处？谢谢

发动中在怀疑漏气位置外喷化油器清洁剂，如果喷的当下怠速发生变动，就是漏气。但注意起火风险。

个人认为先排除2.4这不会偶发

3去借台电脑换上去就知道了

看你1的故障码就知道要先朝漏真空查了，先去做烟雾测试吧提醒几点，m54/m52tu引擎后方有个橡胶软塞检查看看是不是有破裂，一般店家较不会留意到这里，这里的橡胶软塞破裂也会漏真空. 另外看了一下你的修复清单，还有一处有oring看来未更换. 确认ㄧ ㄒ症状是冷车抖动但热车一阵后就不会了吗？https://i.imgur.com/U4xxk26.jpg好人做到底，检查19号这个橡胶塞有无破裂

原po和推文都颇有料

请问Colin大，我看国外有论坛分享把19号塞子以及pcv真空阀上的塞口塞子拿掉，以真空管互相连接，等年后买真空管想试试看。

个人是拿起来后垫片胶涂抹后塞回去等干后继续用，要换新品的话这玩意材料行买的到. 个人是没特别改装它，就是单纯一个盖子而已堵住不漏气还有它不是垫片，很单纯一个橡胶制的塞子接在崎管后方上，把引擎室空气滤网整组拆除后拿手电筒照仔细找边手摸就会看的到修正，冷气滤网拆除不是空气滤网是圆柱状的中空橡胶塞

To Colin大，请收下我的膝盖！拆下19号真的有些微裂缝，我用大众垫片胶涂满整个塞子外围，再试试看热车抖不抖。谢谢

太神了

残念，试车热车后一样多缸失火，得找店家测漏了，谢谢各位

还有几点可以检查看看：节气门垫片有无硬化，连结节气门的橡胶软管有无破损？连结引擎的煞车真空管有无破损？这些都是M54引擎抖动漏真空但一般少被留意到的地方https://i.imgur.com/VawCygp.jpg圈几个地方供参考，如果2/18号都检查过的话，最后朝更换17号的oring下手，这oring年久硬化也会造成气密问题，但一般测试或店家查修时不会想到这里.17号的orimg总共有6颗需要更换，插入下方孔内. 如无oring可先更换的话，可以试着将这个装置稍加施力下压并将固定螺丝锁紧试试白话点就是将装置下压并锁紧少打到，装置5另外提醒一点曲轴感知器有更换过吗？曲轴感知器快坏的话也可能造成相关失火但不见得会有故障码

除了曲轴感知器以及17号，其余的垫片或O-ring皆有一并更换

之前好像有车友也是多缸失火，结果是dme电脑的问题，换完就正常了

垫片都换新

这串好强

有人说是含氧感知器没看到已经换了 没事

推

我觉得推文该M

10年前有一台330ci一缸不点火也是困扰我多年

神串 都看不懂

1 - 13 全都是DIY? 厉害了

一堆神人

嗯？ 老B照顾久了，1-13 diy 不正常吗？ XD

换了曲轴感知器，无改善。下一步更换煞车真空管…

e46 m3也会这样吗……怕怕

今天换好新的煞车真空管，试车热车后，怠速仍多缸失火：（

试过拔掉空气流量计接头吗？看怠速还会不会失火？另外有读小电脑的空流数据多少流量吗？喔，刚看空流换过新品了...倒有点怪测试时应该都有清故障码重新读取对吧？

试车前会清故障码再发动试车。请问小电脑怎么读空流？

https://i.imgur.com/4h2aPdc.jpg从进气管打正压，如果有漏气会有声音这能查真空管的漏气位置，在某些引擎的结构也可以查曲轴箱漏气但是需要打入的压力需要调压阀从0开始慢慢往上调一般打到1kg就极限了

推文好强～

这个推文太强了吧 阿斯丝丝

我那时直接去作烟雾测试了.....e46车主diy废物是我

进气歧管上有个空气温度sensor,换掉之后还没遇到多缸失火.

推隔空看诊