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图的话请移驾m01
原文
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更换E30辅助风扇电阻*(E30辅助风扇类型有两种)
当辅助风扇无法低速运转时，需要更换辅助风扇电阻。
辅助风扇功能：
1.压缩机启动时*(冷气开关蓝色按键)
2.水箱温度达到水箱温度传感器启动辅助风扇的温度
*(即水温太高启动冷气风扇协助散热)
测试辅助风扇是高速运转或低速运转，可以卸下水箱温度传感器的连接器，
并将绿色电源线与黑色接地线中的任何一根连接。
一根黑线用于低速，另一根黑线用于高速。
前期旧式水箱（1987年及以前）的E30上，传感器和水箱温度传感器位于水箱的驾驶侧。
1988年以后，传感器和插头位于散热器的乘客侧。
如下图所示，将绿线跳到两条黑/棕线中的任意一条上，测试辅助风扇的高低速：
如果您的低速无法正常工作，需要换辅助风扇电阻。
大多数人不知道，E30有两种不同品牌/类型的辅助风扇。
一种是Bosch制造的，另一种是Magna制造的。
两者电阻不能共用。连BMW ETK / Realoem也无法确定车上的是哪种辅助风扇。
因此，务必先找出辅助电阻的类型。
辅助风扇两个料号。
Bosch电阻（PN 17401373177）：
西门子的Magna电阻（PN 64121388069）：
由于电阻看起来截然不同，拆下E30猪鼻子目视确认电阻型号。
替换很简单。卸下螺丝并以与卸下相同的方式重新连接来更换Bosch电阻。
*(通常都咬死了)
下侧端子可以在这里看到：
Magna电阻，必须焊接或压接。
电阻用1颗螺丝固定在风扇主体上。切断两侧的旧电阻器导线，并压接新导线：