4.0 NA 水平对卧六缸引擎
最高转速可达9000rpm
在8400rpm时可榨出510ps马力
搭配7速PDK变速箱0-100 3.4sec
纽柏林比上991 GT3快约12秒 来到6:59.927的成绩
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排档杆换回大鸡腿
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Clubsport套件
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轻量化的部位
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GT系列是有钱人在玩的，一般人买turbo S就可以了吧？

我是一般人 可是我买不起turbo S

turbo s不是破千吗 GT3 怎么比都便宜一些吧，何来有钱人

买一台几乎为了赛道的车 我认为是蛮舍得的啦turbo s北高两个人后座还可以丢包包载狗啊 干嘛的

NA推，但小牛STO外型比较张狂热血turbo s应该比gt3贵快300万，跟RS版的价钱会比较接近。

2021新车还能坚持NA跟手排真的要鼓掌一下

之前看某汽车杂志就在说车迷对原厂取消手排车款很赌烂，但真正手排款卖的好的却是少之又少，最砲键盘大家都会说，实际确是不一样。嘴砲…

这台好像不是手排唷！只是故意做成像手排档杆，方向盘后面也是有换档拨片。

手排跟PDK版都有卖吧，一直以来不是都卖双版本吗

车迷很多，有够多钱花的车迷没有很多

某些车迷只会吵没手排不够热血，结果原厂调查买PDK都是占绝大多数。

不妨另外把手排版本限量受注生产也可以把手排的价格适当调高一点

台湾的话这次的718spyder&GT4就打了好大的一个脸

Pdk>手撸

有PDK帮你kick down干嘛还在那边多 踩一次

有人知道台湾空车报价大概多少吗？

没在跟别人约跑的话手排还是PDK庆菜啦平常会出去跟人跑的话只能选PDK了 手撸被PDK放假的

有手噜 可以先帮Qkei大订一台

可是这一代turbo s的声浪真的逊很多 闷到爆炸

该死的OPF弄死一堆欧规车

不会啦，每次我都被GT4，AP1跟小花一放绝尘啊，人家都是手撸

楼上那是高手团了啦XD 一般人驾驶都是PDK>手撸

保时捷在欧美手牌都还是很有市场吧