先说一下 我两台都开过
认真觉得操控两台没差很多
底盘都很稳 两台我都上180过
但320的前段比较会冲 中速域后IS比较强（245马力的缘故吧）
但我同事一直说他感觉的出来BMW操控比较好
有没有同时开过的人来分享一下啊

开山路比较一下吧...差异很明显

说个笑话：IS操控比BMW 320好

330>IS300>=320

基本上所谓的操控感不是只有直线加速 还包含了换档的逻辑 指向性 高速稳定性 车阵穿梭的灵活性，小弟拥有过M235/320 以及开过友人的Is300..只能说IS在高速公路稳定行驶高速的确没问题，但说到操控感受的确还有一段差距。By the way..我父亲20年的Mazda323 国三180变换车道我也觉得很稳..但绝对跟操控沾不上边XD

推楼上分享

你只开过高速就别说什么操控性了，那只能代表高速稳定性

你觉得没差就选划算耐操的就好

只要求高速稳定性的话就选IS300吧 比较便宜

老船长开不出差异，当然选哈根

is300f的底盘真的太死硬了，每天开会很疲累

山路开一下试试看

L的车就别拿来比欧洲车了

20年的323 那就是tierra啦 tierra在日系车里操控算不错了想当年在TIS是可以跟K8互别苗头的哪可能跟操控沾不上边

山路杀弯一下就感觉的出来了 虽然我都没开过QQ

is实在太重惹 很难跟欧洲车拼

全都别嘴了 大家忘了在台湾是看logo定胜负XD

我拥有或长期开过米浆F30 320i、f10 528i，歪L开过is200t跟前两代LS(另外还有破虾981caymanS)高速稳定(16格以上直线与过弯)981>Ls460>f10>Ls400>f30>is低速灵活性(含车身动态与指向性)981>f30>f10>is>=Ls新3er没开过。is200t底盘颇死硬；f30柔一点，但车身动态对我来说还是过激、动力总成调校不甚满意

IS的高速稳定是用车重ㄍㄧㄥ出来的…再说高速稳定性跟操控性 两个概念天差地远…

G20 IS内装不行了G20全方位辗压

说981高速稳的 我也是笑了 路感高速会加重你的恐惧感，台湾路那么烂 我不相信体感会比你的另几台车好

为啥路感高速会加重恐惧感@@?我的E36全车底盘换Ruff优力胶 避震用b10 Power kit 路感变得非常直接且清晰 但开高速200+在换车道我觉得很安心啊 不会拖泥带水

完全同意楼上说的 有开过真的能体会

路感明显但避震器和悬吊咬得住、动态反应得当，根本不会减损高速稳定感说又硬又跳不安心可能是用上低劣的改装件吧而且is200t、f30这些路感比我提到的另外几部明显，这也是我前面提及的车身动态过激

用过阿波罗或D2之类的死硬避震跟高端且调整得好的3way避震就知道路感与操控差异惹

开直线哪感受的到操控...L山路哪变速箱逻辑让你想翻白眼

原厂来说,上一代IS250跟现在的小改前IS250对我来说都算又硬又跳不安稳

L的动力传输真的废到笑

G20各方面完胜

is200t比G20 320i m sport重两百多公斤...

直接说G20的logo完胜比较实在啦

开起来差满多的，本也想买IS

G20内外新科技与各方面调教 说真的IS这代完全不用比了