原文吃光
先说我开2014的GL350，还有我在米国。
去年因为X5 3.0 的PVC还有head gasket的问题，把它卖掉。
又听了很多人说柴油车好，所以一时不查，就把它入手了。
入手快六个多月，有一半的时间是停在车库。
可能事前一手车主不会照顾，或者没照顾好，
开了两个多月，就有喝机油的问题，再来是三不五十进入limp mode
不知道? 就是电脑限制马力输出，让你时速无法超过50英里。
怎么会这样呢? 再来是修修修，进奔驰一下调整电脑，换PVC 清EGR，搞这搞那的。
反正 就是进进出出。一直到六月保固过了。在进车厂，
奔驰跟我说我的DPF／塞住了。WTF，搞了这么多次才跟我说。
多少钱呢? 五千多。挖~~~靠~~~
然后我就认真地做功课，发问，找维修手册。
结果得到的结论是，因为前车主没有认真地开它，所以导致每次的DPF regen
都没有完成。久了，PDF也被为了要REGEN的高温所喷出的油给塞住了。
然后，因为长时间的涡轮处于要regen状态下的高温，所以排气岐管里面的金属
破碎，喷到涡轮，把涡轮伤害，所以涡轮一天到晚喷机油。
喷得过多机油，又把PDF塞得更严重。所以要更换DPF，只是换了DPF，问题仍无解
涡轮的问题，SRC 触媒 这些都只是一个一个接着换，无限的循环。
在考虑了一个多月后，决定把DPF移除，电脑修改，SCR 触媒全部废掉，这个
很不环保，但是又不得不的作法。今天终于去战斗民族开的的车厂(移除DPF是违法的)
做完后，试车的时候，哇啦~ 涡轮爆掉了。 下一步还是得换一个涡轮、换岐管。
好了。说完了我悲惨的故事了。故事的启示呢?
不要买GL柴油...
一台GL要两吨重，如果一切正常的情况下，涡轮正常，排气一切正常，你根本
不会觉得这台是两吨的车子。只有一个爽字。
可是... 如果你开的不够，包含速度不够快，距离不够远，转速不够高，
两三年后，等你的，就是这一连串悲惨的遭遇。
柴油车很好，可是 照顾很难。
以前我以为汽油很逊，结果柴油更是麻烦。
要买GLS可以，请一定要买汽油。
后来我才知道，以前人说柴油好，是2007年以前的柴油好。
记得看过一篇文章说奔驰柴油有多好有多好，没油的时候去肯德基讨一些炸鸡油，
就可以开了。现在才知道 那指的是W123...