最近车子进厂，沉寂了一阵子想换车的念头又苏醒
本来想换F31 340但3 sedan换Touring感觉没差多少，往上太大我不爱，朋友聊了一下，想到A45跟140i。
首选当然是2coupe，但有后座载人的便利性考量，只好退而求其次，考虑比较不爱的1系。
以我资历稍浅，十几年的BMW车主来说，140i的B58 3.0直6+后驱，肯定是信仰满点的首选。
而A45的内装尤其桶椅则是深深触动了十几年来BMW车主的痛点...(以价位差不多来说)
小弟能力不足，M2顶多买到N55，比起B58来说，对B58比较有兴趣，朋友开X4 M40i N55 也?
A45的话，是因为内装、性能、AMG铭机，加上朋友一直说它的双离合器比BMW还可以放心。
所以想请教版上前辈，A45 有没有什么容易出现的问题？(身边两个开，是都说很ok，但想?
A45的过弯动态表现若跟140i做个比较？(不论是粗浅体感还是较激烈的细微表现，都请不吝
若前辈们有更多心得，还请指点迷津，感恩！
#可能车卖掉后抓150到180的预算，没先说明
深感抱歉，近期家庭支出卡了近两百，口袋很紧
会找二手或外汇

能上M2 上M2 不后悔

440i GC满符合你的需求

M140i有手排选项，加上后驱直六涡轮，除了M car应该是最棒的选项，我是这么认为

140

常跑山140 常跑高速rs3

F31有340？F20和F22比起来后轴软有点多，激烈操驾的时候屁股会跟不上，悬吊可能要处理一下，但没屁股的感觉真的古溜，头过身就过，45那个变速箱低速的时候太懒，速度一上去又很激进，跑起来过瘾但通勤每天开会有点疲惫，B58的140中古好像还没得挑，要花时间找找

M140

B58声浪不错

听车友说 A45是直线机器 140i则是较均衡些 比较慢 但过湾表现好 改装后动力也不弱 100-200 8-10秒

买小车家人不会骂？能买6缸真的不要买4缸那个感觉真的差很多

1~7都有40i

X4 m40i有n55?

题外话你要考量的点:140i的声浪应该惨输a45吧?

上一代x4 m40i是n55，新款应该是b58了

140i +1 大改款前一定要来一台

F20应该BMW最后的后驱掀背车了，以后没有了XD

M2后座算够啦 没小孩的话 不会后悔的车 除非像我朋友一样买了马上检查出怀孕，不然真的建议M2N55很好听 不要因为C要上感到困惑（认真

底盘怎么强化都不会变成M吧......而且M2有暴龟，240打算怎么改为什么我觉得这篇文章有回音

我前面有说，其实底盘强化过后也很够我开了，毕竟我不是高手，爆龟反倒不难，只是要好看要一体化的又卡到台湾验车法规很麻烦。当然S55的M2就堪称完美，不过那个目前只能当梦想。 现阶段还是以这两台在做考虑。口袋很浅就只能做这种让人笑话的左右为难，唉...。 回音是？

封闭式水路应该是不利散热但有利强度,你提的温度问题是整个散热系统设定问题

当初也是M2跟A45在选，后来不小心搞出人命只好买五门的A45...但也还好不后悔，毕竟不是天天开山路，有后座需求还是45比较方便，我有朋友开M2结果下大雨去载老婆小孩，刚好没带雨伞还要等小朋友先上后座在进去，老婆全溼整个爆气，下次看到他车就卖了XD

A45四驱 M2后驱 过弯强不强 应该看驾驶XD

所以我很想知道有没有同一个驾驶开过A45跟140或240，极限值我可能开不到，但以比一般还要激烈一些的情况来说，俐落度跟精准度，我挺想知道。稳定度应该是都很够稳。像我原厂悬吊，中兴桥往新庄方向接重新桥上桥的那个大左弯，在故意维持轮胎不叫的情况下，110到120过，是都还挺稳定。当然我知道轮胎也是变因，但至少能比较一下是不是真的如网上车主所说那样的明显落差。

老公如果有下去帮他们撑伞应该就不会全湿了吧我这边的135i已经五年了,有改到二阶,渗油冒白烟都有外场弄是还好,而认识的A45开好几年说都没什么毛病样本数很少,仅供参考

这篇推一下 我是GTI MK6想换A45 预算也抓150-180万偷偷借问一下 小改款前后的45会差异很大吗？内心很想要ED1 但车友都建议我买改款后 听说问题比较少

为啥我听到45爆引擎的很多？有人有遇过吗？

听过A45爆引擎 但是是改爆的 可能调太紧绷我觉得这两款车是不同的方向 差距很大就引擎来说 我是偏好六缸较低增压的 (类似动力来说)但是N55表现不如N54 , 是我会买1M(很大是因为我是手排控)四缸高增压就是那种很暴躁的感觉极低转感觉不佳 全油门到转速就冲如果考虑A45 或许RS3也可以看看

RS3量少又爆预算啊啊啊...

M140i 直六 后驱 ZF8一次满足不过M2跳水 真的不捏吗

135i和a45马力差太多了会输正常D大说的是开起来的感觉 低增压开起来比较顺畅 其实就是比较像大排量NA吧但真的油门踩到底拼谁快 还是比动力数据

M2就算跳水 还是要捏非常非常多吧...

我建议楼主 不要一直想各个车问题是什么 目前在犹豫的都是负面角度 车一定会有缺点跟问题 这样永远都在纠结建议把候选人们摊出来 想哪一台的优点是你最喜欢的（ex有四个门or直六or过弯性能or0百加速） 然后有爱就买下去就对了

A45虽说是四缸，但打开引擎盖看到AMG铭牌就还是觉得有点安慰好歹也是正OMOE。真的在开山路其实不是跟M2差异那么明显，不是每个湾都用极限在开（不是人人都拓海）然后在市区A45的油门真的需要控制的比较细腻ㄧ点，尤其是2250转以后turbo打开会突然爆冲...爆引擎是都改烂的...A45先天体质真的很好，身旁很多朋友哭啦几怎么弹都弹不坏，只要不乱改，只上个ㄧ皆动个排进气都不太会有问题，而且A45在路上就算没改也屌打九成以上的车...

直六 没啥好说的

身为M140i的车主，不觉得有MPA加持的内装有输

A45 是 AMG 学院给学员去玩绕椎比赛的车，是真的弯道很好开，教练和退休赛车手也是给他推到极限玩，不太相信他不能操驾，好歹也是挂纯正签名的，买它是不错的选择，近几年也没什么a45的灾情不是吗？另外 M2 的对手应该是c43比较好比较

对喔 这里说的是B58不是N55 一直想到一个朋友的N55上

https://i.imgur.com/A4PAqIh.jpg买140啦，一起来跑山

3.0排气量摆在那 小改一下动力要达到A45的水准应该是没问题的真的要动刀大改 排量大还是有优势 余裕感还是在的四缸的好处只有日常慢慢开的时候 油耗好一点 车头轻一点

其实B58还蛮省油的，高速大概可以到16km/L七以下是都油门一败喔@@时代在进步，一样的开法，M140i和MKV GTI平均油耗差不多

改装A45改到500p的也是很对人，社团问一下就知道了

这么选啦，反正都开不到极限去比较过弯没意义一定够你用，要直六还是要正AMG

难得有很认真的汽车讨论文~XD

我个人认为考虑到之后六缸越来越少。我觉得40i 好一点。

两年前我打算买1M,看了几台,也研究了一下N54 N55昨天找了下B58的套件https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=49750或许原厂活塞连杆能支持500p 还要一些时间证明这刚好有马力扭力图 可以看一下换一个相对大的涡轮 支持1.8bar 对应流量的约略3000转时的扭力马力都不如原本的涡轮 超过转速就往上冲我觉得好开 能放心一直踩的增压值 约略在0.7-1.2低于0.7我觉得你干脆去开NA , 负担一堆零件没有相应的效果高过1.5bar 甚至2.0 开起来要控制转速的维持以外还有另外一个问题是热衰竭刚开始踩的时候很有力 缠斗几十公里后又是另一回事水喷也只是解决一部份而已一样的马力下 大排气量就是有这些好处当然啦 如果一样的排气量 我会选择高增压高马力 XD

版大可分享您b48的问题吗 虽然我是N20 但身边许多车友都是b48另外 4缸6缸我也投6缸 毕竟声浪差不少 小弟的N20 只差锻造腹内未改 去汐止某车业拉轮马也只有290左右 深深觉的四缸不足啊

爱开车还是选BMW，奔驰是开舒服的。

我选45！‘AMG’跟‘Performance seat’有让我心动！

其实A45开起来还是很像前驱车啊

可以考虑N54的手排135i啊，车型是你喜欢的2系列coupe前身，锻造引擎，双涡轮，手排，直六，相较于1m近200万的二手价，有着同样引擎的135i不到80万(手排可能贵一点)，就可以得到所有BMW经典的元素，而且改装浅力来说：N54>N55>B58，N54改装容易，一阶顶就可以到400p，锻造引擎+手排变速箱的话，也不用怕承受不住扭力的问题。缺点就是年分近10年，要花一笔钱整理。然后0.6bar的轻增压，306p马力比140还有A45都小。

推M2 N55，大大有提到M240i的B58和M2的引擎性能表现很接近是没错的，但别忘了M2有宽体所以轮胎可以用到前245后265mm，最重要的是他有M款主动式电子LSD，这个会让你车辆的极限变高&ESP介入变的平顺。M240i& M140i能加装M Performance LSD(约12万)，但他是机械式的1 way LSD，踩油门时锁定比率最高30%。还是差正港M car的Active M Differential非常多，楼主请三思

M2现在出S55版本 才没贵多少钱 N55的要停产了吧?

N55还有库存，S55的M2C现在排单应该要等一段时间。

要载人真的建议是不要M2

末代FR 140i 结案 (只因"末代")

A45硬的要死，M2悬吊坑洞处理比较好

M2后座可以坐两个175以下的成人，why not?有哪台双门车的后座比M2大吗....

M2后座应该跟f20差不多吧 差在行李箱