W16引擎即将走入历史，Bugatii保证没有更弱只会更强！
100多年前，浪漫的法国人Gaston Mougeotte提出了W16引擎的想法，直到1995世界上第一
颗W16引擎诞生了，世界唯一的Jimenez Novia W16，这是一颗由四颗YAMAHA FZR1000四缸
引擎所组成的4.1升560hp W16万转引擎，配上6速手排与优异的空力设计，Novia在当年已
可创下380km/h的惊人极速。
接着使用W16引擎的就是十年后的Bugatti Veyron了，排气量一举变成双倍8.0升、配上四
颗涡轮增压的W16引擎，甫推出时已拥有987hp，到了后期Veyron已达到1184hp的境界；而
2016年发表的Veyron接班人Chiron将动力提升至1479hp，对于这些不可思议且极稀有的
W16引擎，未来的走向将会有什么变化？我想世界上也只有Bugatti用得起W16引擎了，不
如我们来听听Bugatti的心声。
Bugatti的执行长Stephan Winkelmann上周受访时表示W16不会再更强了，这应该会是
Bugatti最后一颗W16引擎。Winkelmann说明他长远看来，面对日益严苛的排污法规，除了
采用油电混合动力似乎别无选择，另外考量到电系科技发展中电池的重量持续在减轻，因
此Hybrid应该会是一项好的选择，另外也不排除采纳VW集团旗下W12引擎的改造。总之，
未来的引擎绝对至少会维持与现行Ｗ16引擎相当的性能（或者更强），才不失Bugatti该
有的水准。
从W16引擎从Bugatti退役前，我们着实可以看出在汽车发展史中，已逐渐发生许多在“先
进技术”与“原有热情”之间的抉择，我们原先执著的东西不一定性能好、效能好，同时
新时代的产物也不一定能带给我们所想要的感官需求，但是转型总是存在于各种领域。也
许正因没有永恒的事物，才更能凸显经过时间淬炼的过往产品，进而衍伸出“经典”的意
义。让我们先一同赞叹，能够与这些惊人之作生长在同一世代吧！
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