在前阵子的全新911 GT3 RS发表中，Porsche（保持捷）的GT Road Car Engines负责人
Thomas Mader告诉澳洲媒体Motor，Porsche正在研究最新4.0升水平对卧六缸自然进气引
擎的未来发展。
Thomas Mader 表示：“我们正在与我们的团队一起努力，我们正在寻找动力，操驾性能，
我们展望未来......，发展正在进行，所以未来大家都会看到。” 听Thomas Moder这么
一说，意味着水平对卧六缸自然进气引擎还不会死，这真是件好事。
这个未来的4.0升引擎最高转速可能会超越当前最新GT3的9000rpm。除集气箱，空气滤清器
和排气系统外，GT3的引擎几乎与911 RSR，GT3 Cup和R赛车使用的引擎相同。在911 RSR
身上，引擎的转速可逹9500rpm。
Thomas Mader还说：“这也是发展的一个要点。我们将看看我们在赛道上有什么东西可放
在街车上，这是我们的工作。关键是，这是有道理的，因为你想拥有动力，操驾性能。"
然而，Thomas Mader也明确表示，将最高转速再向上提高500rpm并不容易，尤其是如果
品牌想要让引擎可靠时。因此，不要让自己的期望过高，因为尽管在技术上可行，但这需
要对911 GT3 RS做出重大改变。还有耐久性的问题，因为开发赛车引擎和道路合法引擎是
两回事。"
如果有一辆911转速红线能逹到9,500rpm，它将成为有史以来转速最高的量产车之一，甚至
超过9,150转的918 Spyder和9,250转的LaFerrari。它将与1963年的Honda（本田）S500
相同，但仍低于Ariel Atom 500身上的3.0L V8引擎，这具由两个Suzuki Hayabusa引擎
结合而成的V8引擎最高转速逹到疯狂的10,500rpm。
Thomas Mader还透露说，标准911 GT3的六速手排变速箱可以安装在高性能版本上，但这
并不表示Porsche会这么做。
https://www.whichcar.com.au/news/porsche-investigating-9500rpm-street-legal-911
http://incar.tw/post/porsche-investigating-9500rpm-street-legal-911