LAMBORGHINI近日在自家工厂迎来了一个重要里程碑，那就是第一万辆HURACAN下线，这辆
深具代表意义的草绿色HURACAN将被送往加拿大。在四年多的时间里就生产了一万辆，这
对于HURACAN这种超级跑车来说是相当了不起的成就。当然大家更关心的是新一代“小牛”
何时会出现？
LAMBORGHINI研发主管Maurizio Reggiani日前在接受外媒专访时被问到这个问题，他虽然
没有给出明确的答案，但表示下一代“小牛”仍将会使用自然吸气的V10引擎，同时也会
提供客户四驱与后驱两种选择。被问到是否会像是新世代的AMG E63 S或是BMW M5那样，
在四驱系统上提供后驱模式，Maurizio Reggiani表示，这样做一点意义都没有，因为引
擎要负担完全没有作用的前驱组件，同时悬吊系统的设定也无法正确的匹配后驱，对于性
能没有帮助。
不过Maurizio Reggiani也同时表示，虽然不少客户喜欢HURACAN上头所提供的纯后轮传动
车型，但品牌下的旗舰车款Aventador却绝对不会推出纯后轮传动版本。
“如果在Aventador上头使用纯后驱，那这车在高速状态下会变得难以驾驭，中低速时又
会被过多的电子系统干预动力，这对于操驾安全与驾驶体验都是不好的，所以Aventador
仅会提供四轮传动版本。”
嗯...所谓车比人凶，大概就是这个意思。
虽然维持V10自然进气会让不少死忠车迷安心，但Maurizio Reggiani也同时表示，由于排
放法规越来越严格，新一代小牛有很大可能会出现轻型混动系统，藉以有效的符合法规条
件。我想新世代A8/A6上头的48V混动系统正是LAMBORGHINI所要的！
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