再等18个月，法拉利插电式油电复合动力SUV休旅即将登场
在众人的期待与质疑中，法拉利（FERRARI）的SUV终于有谱了，法拉利老板马斯楚安尼（Sergio Marchionne）对外媒透露，为符合欧盟的CO2排放目标，法拉利的SUV计画已确定，在2020年之前，将会推到市场上。
先前法拉利的LaFerrari曾结合油电复合动力技术，不过电动马达只是带来额外的动力，算是微油电概念，它比较像F1赛车的KERS系统，回收煞车动能化为电力加以储存，并提供给车辆额外的动力辅助，为内燃机动力系统增强扭力输出。不过未来新的法拉利SUV则会是一台全Hybrid的油电车，主要靠电力系统推动，并辅以一具V8的汽油动力。
马斯楚安尼也解释说，按照目前制订的CO2二氧化排放标准，法拉利生产的车辆数就必须降到1万台以内，一旦产量超过，就会是一个大问题，但我们如果采行Hybrid油电动力，问题就不再。
过去多年法拉利一直是靠着刻意限量生产，来激起市场需求，执行长马斯楚安尼多年来，对此一直有增产的压力。这台车采取传统插电式油电复合动力系统，提供一定量的油电车，可以有助达到降低CO2排放的目标。这台新车是一台SUV，主要竞争对手会是LAMBORGHINI的Urus油电版，将会在2020年进驻新车展示中心。
关于其他细节，法拉利可是三缄其口，不过当媒体问到这套Hybrid系统和V12比起来如何，马斯楚安尼表示，你开过油电的法拉利吗？当你开过之后，我保证你一定不会怀念V12动力。不管如何，法拉利还是保证会销售的车款一如以往，一定会配上适当的动力，即使未来油电车型会快速扩增。
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