还记得去年底Chiron曾高调创下42秒0-400-0km/h加减速纪录，结果金交椅还没坐热就被Koenigsegg疯狂打脸的往事吧，Bugatti肯定不希望这灰头土脸的一仗成为车坛笑柄，正一步步进化，希望有效提升成绩。
透过3D打印技术制成的全新煞车卡钳，重量更轻、也更坚韧，希望能借此拉近与Agera RS的差距。
3D打印技术近年来蓬勃发展，从日用品、工业零件等都有越来越广泛的运用，在汽车生产领域，Ford也早在去年即着手研究透过相关技术生产客制化零部件的可能。而Bugatti方面则在近日宣布，Chiron将搭载首创的3D打印煞车卡钳，除了节省生产成本外，也能简化相关结构达到轻量化的效果。
全新卡钳将以钛合金为材质，比旧款更轻2公斤，原厂宣称其尺寸也将是量产车之最。
这套由德国3D打印公司Laser Zentrum Nord提供的卡钳，钛合金本体采用400瓦的雷射光在摄氏700度的生产环境中精炼而成，Bugatti宣称这套达41cm的卡钳为目前量产车中尺寸最惊人的，仅管如此重量却只有2.9kg，不仅比目前搭载的铝制卡钳更轻上2kg且更加坚韧，每mm能承受高达125kg的压力，制动效果预计将更出色，可望将42秒的0-400-0km/h加、减速成绩更进一步提升。
看来两部车0-400-0km/h相关话题在2018年可能将继续。
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