Mecedes-AMG性能阵线再度扩充新成员，原厂正式发表AMG 53引擎系统，采用直六双涡轮引擎，在品牌目前已有43、45、63的情况下，53系列动力登场不免引起好奇。
丰收的2017
2017年对AMG来说是成果丰硕的一年，不仅迎来品牌50周年纪念，43家族建构完成、顶级跑车GT车系的扩充、F1赛场上持续连霸、号称公路版F1的Project-One亮相等都进一步营造话题，并成功刺激销售量，在全球市场范围整体销售表现较2016年成长超过三成。在2018年初随即发表53系列动力颇有乘胜追击的意味。
AMG正式发表53家族阵线，首先登场的是四门Coupe CLS 53 AMG车型。
EQ Boost科技先锋
除了希望在销售表现持续强势外，53系列引擎也将扮演打前锋的角色，其搭载的全新技术未来也将陆续普及到AMG其它产品，53系列引擎基本架构为原厂代号M256直六双涡轮引擎搭配EQ Boost系统而成，拥有一具辅助电动马达，可额外增加22hp马力，并透过48V电系供电，将传统机械式驱动的引擎部件改为电子化，有效降低运转磨耗及重量、震动等先天问题，而涡轮增压系统也得已全面电子化，
eZV电子涡轮透过电子控制，将有效消弭涡轮迟滞，提供更顺畅直接的加速反应，整套动力系统包含引擎与马达，将可提供综效435hp/6,100rpm、520Nm/1,800-5,800rpm的最大输出，搭配AMG SpeedShift TCT 9速变速箱与4MATIC+四传系统，0-100km/h加速仅4.5秒左右完成，极速为电子限速250km/h(选配AMG Driver’s Package可放宽至270km/h)，性能表现相较于AMG 43家族有小幅提升。
AMG 53系列引擎为直六双涡轮增压设定，搭配辅助电动马达，拥有综效435hp/520Nm的最大输出，为AMG品牌中仅次于63系列的第二强将。
产品阵线将调整？
AMG 53系列引擎将先行搭载于CLS、E Coupe与E Cabriolet等车型上，AMG性能品牌阵容将更庞大，级距画分也更加细腻，然而去年甫登场的43家族却也有可能被逐渐取代，毕竟以往直六引擎普遍被认为引擎室空间利用效率与平衡性等皆不及V6引擎，但Mercedes透过上述的EQ Boost电子系统有效减少传统机械结构的体机和随之而来的震动，在加上涡轮化时代来临，直列汽缸引擎反而在空间利用上更加方便，在高阶的AMG 63家族维持V8双涡轮架构的情况下，第二等级可望将由45系列逐渐接棒。
除了CLS车系外，E Coupe与E Cabriolet也同样加入AMG 53家族，未来还会有更多产品陆续搭载53系列引擎，并可能逐步取代43系列，正式承接起性能二军的角色。
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ 2018: World Premiere Trailer
https://www.youtube.com/watch?v=Z1yTFYK5_2c
http://www.channel-auto.com/ai_3_15489.html