“我的梦想是尽可能地长久保留自然进气引擎”Lamborghini技术长Maurizio Reggiani表示“这是超级跑车应该带给人的情感悸动”(My dream is to maintain the naturally aspirated engine for as long as possible. It is a sense of emotion in a super-sports car)
Lamborghini技术长Maurizio Reggiani表示自然进气引擎有许多特点，能赋予超级跑车灵魂。
在这个涡轮化、电动化渐成主流的时空转折点，负责Lamboeghini产品开发设计的Maurizio Reggiani说出了这一番话，想必令许多老车迷觉得感动；据他表示，意大利蛮牛之所以到现在还没投入涡轮的行列，是因为在品牌基因中，存在着设计、情感与性能，并藉以构成了独特的产品，工作团队尽可能地将一切明白化、数值化，好让车迷能够简单地拿他们的新车与旧车，或是其他竞争对手相较。
随着Aston Martin、Ferrari陆续投入涡轮领域，Lamborghini渐成600~700hp领域中的少数自然进气坚持者。
Maurizio Reggiani认为自然进气引擎具有许多无可取代的特性，包含情感、反应与声音，而这些都是超级跑车所必备，也是造成Lamborghini之所以能够如此独特的原因。
在V12层级，则在DB11改用增压后，由Aventador S与812 Superfast形成自然进气对决。
相对的，Maurizio Reggiani觉得涡轮增压引擎的运作与声浪，并没有那么纯粹，而电子化的动力结构，则又会因为重量增加的原因，而造成系统与操控的负担，因此仍仅有自然进气是圣物。
Urus预计在12月搭载涡轮引擎登场，为品牌开启新的领域。
不过由于Lamborghini预定将在12月初发表使用涡轮增压，并预计会追加复合动力的运动休旅作品Urus，因此Maurizio Reggiani的这些话也只能趁这时候讲了；即便如此，他的表态仍确立了意大利蛮牛在目前，仍试图在V10、V12的纯种跑车产品上，坚守自然进气路线。
在现实面上，Lamborghini其实早在2014年就曾经巴黎车展推出了复合动力概念跑车Asterion LPI 910-4，但目前还没量产。
http://www.channel-auto.com/ai_3_15190.html

讲法矛盾，你要用大排气NA引擎+四轮驱动，带来就是重量负担，想用而大幅轻量化又会增加成本欧盟法规越来越严苛，等你产品竞争力下滑影响销售量时，倒头来你还是要乖乖妥协了。

浪漫推

当初也说不做休旅车啊

都说是做梦了..梦本来就不容易实现而且他的梦也只是尽量保持用自然进气引擎总有梦醒时分的一刻

奥迪爸爸：再吵零用钱减半喔

奥迪 : V8TT (给~ 要就要 不要没有

DB 11是GT定位不一样

以前是坚决,现在是尽量,未来??

未来限量，像陀飞轮一样卖工艺但其实没有电子表准

嘴巴可以讲好听话，做不一定真的要做啊

坚决>尽力>希望 QQ

坚决>>尽力>>希望...我以为在看日本片--夫の上司7日调教系列...

求番号...

上涡轮虽然引擎可以小颗，但周边散热重量加上去没比较轻对于mr这种散热不如前置的车来说，涡轮不一定是绝对解