英国Ferrari在日前宣布，将从2018年1月1日起，针对品牌旗下的车型进行价格调整，主
要趋势为V8款调涨7%、V12款调涨4%；根据当地代理表示，这是全面且正规的调整，并非
针对英国经济状况或脱欧事件的特殊处理。
Ferrari在欧洲以平均5%的幅度逐步调价格，引发车迷讨论。
由于这项调整以交车日为准，因此就算是已经订车的准买家，要是排到了明年才能拿到，
一样要多付钱；也因此，有车迷抱怨拥有Ferrari的负担将变重，例如488 GTB与GTC4
Lusso将各自从原本的183,984与231,310英镑调整到196,863和240,402英镑，新价格换算
约为788与962万台币。
488 GTB在英国的调涨后价格约为788万台币，实在让国内车迷羡慕。
听了英国人的抱怨，不禁要庆幸台湾有很棒的税制，使得这些车都几乎要两倍价，所以让
我们舍不得买，不然可能就花下去了(？)；除此之外，没有人能抱怨Ferrari的价格，因
为后面在等的玩家还多的是，有人要闪的话，立刻会有车迷补位。
Sergio Marchionne的获利企图相当强烈，也得到不错的成果。
提到Ferrari的种种，自然会让人联想到老板Sergio Marchionne，在他接手经营这个品牌
后，便强力主导许多能赚钱的计画，除了增产、涨价之外，还预告会推出运动休旅，虽然
这些政策并没有得到全部车迷的支持，但至少对华尔街的持股者来说，都能觉得这个品牌
“钱”途光明，因此在股市的表现也相当亮眼，从2015年10月挂牌的56.38美金，涨到近
期约116美金的高点，也让他们的投资人能买更多的Ferrari(自产自销？)。
有人笑得嘴都要裂开了，想必是很高兴。
有消息指出，Ferrari从2016年开始，就在欧洲各国逐步以5%的幅度调涨，这趋势也将陆
续延伸到其他地区，而就其品牌热度与Sergio Marchionne的手法看来，未来要是有另一
波上扬，也不令人意外。
Enzo Ferrari问号图。
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