Audi宣布新的车款命名结构，新结构代表的意义将直接关系于动力输出，而不是引擎的大小。
该厂的传统车款系列命名：A1到Q7将维持不变，改变的是车系家族内的名称，新的名称将使用两个数字的组合，这表示该车的动力输出，单位是kW。
举例来说，所有动力输出介于81到96 kW(108-128 hp)的车款将在车尾挂上“30”这个数字，而“35”则会出现在动力介于110-120 kW(145-159 hp)的车款上，而“40”则代表125-150 kW(165-198 hp)，一直到“70”，则代表了所有动力超过400 kW(529 hp)的车款。
在新的命名结构下，像A3 1.6 TDI将变成A3 30 TDI、A1 1.0 TFSI则变成A1 25 TFSI、A8 3.0 TDI则是A8 50 TDI，新的命名结构不会出现在Audi的S和RS车款上，R8当然也不会。
新的数字组合接紧接着引擎技术，像是TFSI、TDI、G-Tron、以及E-Tron等等，这个新策略将让未来的Audi车款更能显示增加的性能表现，特别是对于他们的油电混合和纯电动力机构车款。
Audi的董事会成员暨市场与销售董事Dr. Dietmar Voggenreiter说到：“随着新的驱动技术愈来愈贴近我们，引擎的容积对我们客户的性能意义已愈趋淡薄，根据动力输出所产生的明晰且好懂的命名架构将让不同性能水准的车款产生区别性。”
http://www.carscoops.com/2017/08/audi-launches-new-model-naming.html
http://incar.tw/post/audi-launches-new-model-naming

Audi命名是这样吗？我怎记得版友说过是0-100加速g力换算

越改越乱

280除数字等于0-100秒数？

越看越不懂

目前的命名是g力换算没错

是改第二次

干嘛不学2b 比较方便 2b基本上很好辨认同级车 330i vsc300 750i vs s500a180 vs 118i

现在downsizing排气量标示根本骗人

BMW 现在还好 规律出来了 后面数字表示动力(功率) i/d 差不多MB 的 汽柴油机 数字上一样 但是动力有一些差异还有像AMG63 C63/E63 也有差异 刻意保留63这数字对于排气量的混淆 我觉得还不算严重像通用的 2.0T 标示28T 这后面有尾标T的 这种更混淆

车厂说法：标示是以动力为基准而非排气量

个人的意见 之前用G力表示 蛮不错的 创新也有实际意义毕竟除了动力还加入了车重因素 看到数值就直觉反应多快像是 730 与 330 加速就有差异现在又改成 功率显示 又往传统习惯靠拢 较接近BMW/MB 方式

因为一般消费者更注重功率这数字吧 “我的车有250ps”“我的车0-100 6.5s” 对大部分人来说 前面的那个数字可能比较重要

这我同意的 像早期重视缸数 后来看排气量 览趴大就是爽这就是消费者的传统习惯

116i改款变118i...找二手的时候超不方便...

我也觉得奥迪现行命名方式不错，一台车子的表现，不该只有看心脏，变速箱、车身轻量化等也都是价值所在。现行方式很直观

拿IS200T来救援 (逃

这让我想起了AMD很久之前也玩过这招

is200t之后也变is300 跟2b对齐

好不容易习惯解读audi的命名,用280计算很直观,不过老一辈的人很容易解读成排气量

改了也没比较好......