来自英国Autocar的消息，指称有McLaren内部情报指出，车厂正在建造一部比P1更强的终极旗舰，并将以P15的代号，在今年稍晚发表，且可望赶在2018年初交车。
传说McLaren将在今年稍晚发表新车，而且性能表现会超过先前的P1。(概念图/Angelo Granata)
虽然品官方拒绝证实这个说法，不过相关消息来源却清楚地描绘出了P15的样貌；当然，它会是一部具有赛道实力的终极作品，除了外观、底盘与空气力学配件都会相当强烈外，还会将720S上所用的3.8升双涡轮V8引擎(应为新款4.0升双涡轮V8引擎)，调整到800hp，搭配减重到1,300公斤以下的车身，以更佳的重量/动力比例，创造出再上层楼的动态表现。
品牌执行长Mike Flewitt曾经表示目前的后轮传动技术已经相当接近极限，未来将可能转向四轮传动。
就现实情况看来，P15要挑战在2.5秒内完成0~100km/h，以及400km/h大关，都已经是必然的任务；当然其价格不会便宜，据知含税价为840,000英镑，并限量生产500部。
Ron Dennis：还好我下班了，没我的事。(设计对白)
不过应该有车迷会隐约感到不安，因为潜藏在这些美丽数值背后的，似乎有着大家不想揭开的秘密，那就是“四轮传动”(立刻揭开？！)；回顾本月稍早，McLaren执行长Mike Flewitt才刚表示后轮传动已经到了极限，在短短几个星期内，就传出了有“马力较小，但性能更强”的作品即将登场，几乎摆明了就是4WD化的阵线已经完成。
如果汽油车靠四轮传动可以快过后轮传动油电复合的P1，那么高阶跑车将掀起革命也是可预期。
是说为了表达立场与基本教义的思维，本编辑部成员在这两年内应该不会买四轮传动的McLaren，相信英国总部已经感到压力了。
要是你没对Chiron的驱动觉得有问题，那么或许也可以用同样标准看待其他车厂。
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