在超高性能运动休旅Urus确认将于2018年第二季交车后，Lamborghini执行长Stefano Domenicali在接受澳洲媒体CarAdvice访问时，大胆提出了在现行Aventadors、Huracan与明年Urus之外，建立起第四条产品线的可能性。
Lamborghini早在2008年就推出了Estoque房车概念，如今似乎终于有了量产曙光。
于Lamborghini的蓝图中，原本就将Aventador、Huracan的年销售量设定在3,300~3,500部左右，回顾他们在2016年的3,457部也的确达到了目标；而相关的数字，也可望在Urus增援后提升，并希望能在2022~2023年将品牌的总订单推升到7,000张，也就是目前的一倍左右。
内装设定以今日眼光看来已有些老气，有进行修改的必要。
这个成长幅度看起来虽然相当大，不过就是场现实而言却有其可能性，就先前的例子看来，无论是Porsche、Bentley，都曾经靠着高级运动休旅大幅提升了市占率；然而Stefano Domenicali的目标并不仅于此，他对媒体表示，品牌经营团队已经将远光放到更远的未来，并希望追加新的产品，以挑战5位数，也就是高达10,000部的年销售量。
概念时期的Estoque使用了来自Gallardo的5.2升V10引擎，应已相当够用。
据了解，Stefano Domenicali理想中的作品，将会是部四座的车款，当然依循了品牌精神，它仍会是个性格强悍、配备丰富的顶级货，于是有些媒体也联想到具有历史的Espada与Urraco等双门四座房车。不过在现今的用车现实中，或许类似Porsche Panamera以及BMW 6 Series Gran Coupe的豪华跑房会更有市场；时间回推到2008年，Lamborghini早在巴黎车展就曾经推出了Estoque豪华房车概念，而这张牌虽然一直被压着，但随着时机成熟，仍有被抽出来的可能，或许时间就会接在Urus的产能稳定之后。
Lamborghini也曾推出过多款双门四座作品，如今都已是经典。(由上至下为：Espada、Jarama、Urraco)
“我们虽然还没准备好，但我们已经开始准备所需要投入的资源”Stefano Domenicali针对四座车型的计画，指出“我们需要为未来多变的环境提早做出准备”以Urus预期会进入供需稳定的2023年计算，Lamborghini新房车(或双门四座)离现在还有六年之遥，如果以1,500万台币计算，现在开始一年存250万或许会来得及。
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