在2016年中旬，McLaren曾经发布消息表示，预计于2022年时，将一半的产品更改为复合
动力形式；不过有个更激进的动作，则是官方暗示预订于2023年推出的限量终极旗舰，也
就是现行P1所在的Ultimate Series位置，将会由电动车担纲。
McLaren预计在2023年推出全电动终极跑车，挑战新的领域。
来自McLaren的产品计画总监，Mark Vinnels提到电子动力的时候表示“就工程学的角度
切入，电动车是极为美丽的”；不过他也承认，电动车的问题，在于动力系统较没有特色，
这是需要改进的地方。
产品计画总监Mark Vinnels认为电子动力有低重心、架构相对简单的优势，缺点则是较无
特色。
事实上，McLaren除了长期在Formula 1场上征战之外，也曾于Formula E领域提供电子动
力系统，因此已经有相当前卫的技术；而对于这类架构，Mark Vinnels则表示“重点在于
电池容量密度，大家都在想要提高电池容量密度”“问题在于当电池内的能源密度越高时，
降温的需求就越棘手”，整体而言，他的说法似乎已经阐明McLaren正在着手将
Formula E的科技道路化。
虽然没有正式挂名，然而McLaren曾经在Formula E场上提供电子动力给赛车，已具有高端
技术。
相较于McLaren可能在2023年推出全电动终极跑车，Ferrari目前的计画则是于2020年发表
Hybrid复合动力版顶级作品，不过由于两者之间还有三年的时间差，再加上Ferrari吸金
的动作向来相当积极，因此要是他们能在这三年中(可能需提早起跑)再打造出新电子动力
跑车，并与McLaren战一场，也不是全无可能。
纯电动跑车竞赛已经逐渐热烈，许多品牌都在积极企划中。(图为Porsche Mission E)
不过电子跑车的战场，看来会是一个全新的局面，目前已经有许多原本名不见经传的品牌，
都陆续释出相当强猛的气燄，相较之下，包含Ferrari、McLaren或Porache些传统强权，
究竟还能不能占有优势，恐怕很难说。
NIO EP9也释出了破纪录版的纽柏林单圈影片。
Nio EP9 electric hypercar sets the Nürburgring road-legal lap record: 6:45.90
https://www.youtube.com/watch?v=78KQhHZvsUQ
http://www.channel-auto.com/ai_3_14688.html