在此介绍两台曾经引进台湾的法国商用车，“雷诺红龙”Renault Express
以及“雪铁龙来旺”Citroen C15，这两台都是企业载货的好帮手，过去在路上很常见。
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◇雷诺红龙商用车 Renault Express
台湾过去曾经国产化，在1989~1997年由三富汽车生产制造。
国产红龙有厢型车和小发财车两种车型，当时销售情况很好，路上很常见，
现在偶尔也有看到。
(图) 雷诺红龙 Renault Express
http://i.imgur.com/tBlrq2M.jpg
(图) 雷诺红龙 车尾
http://i.imgur.com/R0MA4jp.jpg
(图) 雷诺红龙 车侧
http://i.imgur.com/lKKLZQO.jpg
雷诺红龙的底盘设计是以“雷诺五号”R5掀背车为基础，
悬吊为前麦花臣，后拖曳臂配扭力杆。
货物载重量 汽油款600公斤，柴油款700公斤。
国产红龙的引擎，
前期为1.1L化油器四缸汽油引擎以及1.6D柴油引擎，后期新增1.4L喷射汽油引擎。
红龙1.4L喷射引擎 59匹，车重840kg，0-100kph 16.3秒。
(图) 国产化的雷诺红龙小发财车
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红龙的手排倒车R档设计很特别，跟一般手排档位设计不同，
不知情的新手可能会不知道要怎么排入倒车档。
◇雪铁龙“来旺”商用车 Citroen C15
(图) Citroen C15 雪铁龙“来旺”商用厢型车 (1984-2005)
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(图) Citroen C15车尾
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Citroen C15，雪铁龙“来旺”商用车，是企业载货的好帮手，当时路上满常见的。
台湾于1985年起由“国产汽车”制造销售，初期引擎1.4L 化油器四缸汽油引擎，
后期改成1.4L喷射汽油引擎，此外也曾少量生产过1.9D柴油引擎款式。
“雪铁龙来旺”C15是以Citroen Visa小型掀背车为基础来打造，悬吊是前麦花臣，
后拖曳臂，为了载重需求，C15的后轴改用Citroen BX中大型掀背车的零件。
钢砲体质让“来旺”成为操控不错也有乐趣的商用车。
雪铁龙“旺来”1.4L喷射引擎 75匹，车重875kg，0-100kph 13.6秒。
“来旺”的货物载重量可达500公斤。
(图) Citroen C15 红色款
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[影片] 1986年 雷诺红龙 vs 雪铁龙来旺，法国评比影片
https://youtu.be/urVHQfDTwPs