[情报] Audi将不再开发MLB自有架构 改用MQB,MSB

楼主: bearland (夜鹭食谷)   2016-10-21 08:55:34
柴油造假风暴的钜额罚款,让大众集团必须撙节支出33亿英镑,一千多亿台币,
这也影响到Audi的未来。
德国明镜周刊报导,为了节省成本,Audi打算放弃自家的MLB底盘架构,
将来Audi车款会全面改用VW的"MQB"和Porsche的"MSB"底盘架构。
(图) 全新Audi S5
以后改成MQB底盘架构后,Audi的纵置引擎将在A4,A5,S4,S5身上消失,成为绝响。
http://i.imgur.com/6Os2Mn8.jpg
◇纵置引擎将消失
以后Audi A4和A5将改用VW MQB底盘架构,影响所及,
原本Audi的“纵置引擎”将全面降级改成“横置引擎”。
Audi A6和A7将改用Porsche MSB底盘架构,全部都改成后驱或四驱。
虽然报导中并没提到Q5休旅车,但可以想见未来Q5也是改用MQB了。
为了节省成本,Audi R8也可能不会有下一代了,但如果Audi决定让R8存活,
那第三代R8将会跟Porsche 911共用基础架构,不跟蓝宝坚尼共用了。
(图) Audi R8如果没被赐死,下一代R8也会降格,
从蓝宝坚尼Huracan改成和Porsche 911共用基础架构。
http://i.imgur.com/h5b7BP0.jpg
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MLB底盘架构已死,未来下一代Audi A4和A5将改用MQB底盘架构,降级为“横置引擎”。
想要享受原汁原味的Audi高级车种,就要把握新Audi A4和A5,
不然以后就要花大钱买A6才能享受到真正的Audi了。
出处
Audi May Stop Producing Its Own Platforms After Dieselgate And Possibly Kill R8
https://is.gd/x7ugJm
作者: yanzistart (puff cartoon)   2016-10-21 09:57:00
自废武功?
作者: YJM1106 (YM)   2016-10-21 10:15:00
为什么纵置比横置高级?
作者: reallocust (心机宝贝)   2016-10-21 10:15:00
回归以前A4/passat共用底盘的概念,倒是MSB底盘比MLB有看头,对audi高级车是好事呀,MSB基础是后驱平台
作者: hy0106 (???)   2016-10-21 10:27:00
囧rz
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-10-21 10:28:00
其实是 Passat/B5 去用 Audi/A6/C4 的底盘连前悬吊件 刹车 都共用然后 A4/B5 的底盘 跟 A6/C4 差异还大一点点所以Passat B5 是拿 Audi 的底盘去用而不是 A4 去拿 Passat 的底盘用平心而论 MLB 最大的根本问题 就是引擎在前轴之前这结构是奥迪一直以来的传统 为了纵置四驱与前驱共存虽然在 MLB I代 已经做最大的修正 把前差速器放在侧边目的把引擎尽量往后 也是前轴尽量往前但是这一定还是有其极限 引擎大部分还是在前轴前这事在四缸问题不大 八缸就很大 V12根本放不下所以 Audi系 才用W12 而V12 TDI 只放在Q7这Porsche来的底盘而 MSB 的四驱 前轴的部分是穿过曲轴箱
作者: reallocust (心机宝贝)   2016-10-21 10:46:00
所以对于前后配重将会很有利
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 10:46:00
推D大说明,八缸以上真的头太重
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-10-21 10:55:00
MQB适合四缸 MLB适合四缸六缸 MSB适合六缸八缸奥迪倾向使用MSB是好事 只是把传统全改了
作者: hydeless (海德)   2016-10-21 11:33:00
Dye大讲完我要讲得了,你开过C6/C7 S6/RS6就知道,V10以上固然爽,但推头更夸张,猛归猛操控就是没Fu
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 13:40:00
我没开过....哭哭Audi: BMW都可以出前驱了, 我也要改传统~
作者: LsVCheN (保守扼杀天才)   2016-10-21 14:21:00
感谢D大的解释 非常清楚
作者: lafeyo523 (肥泳惧拉肥油)   2016-10-21 14:37:00
D大真是专业
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:38:00
底盘形式在车型开发初期就决定了 A4 B9要切换成MQB也要再
作者: nen (冲啊)   2016-10-21 15:39:00
看完本文雾飒飒,看完D大解,好像懂了
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:40:00
下一代了吧?
作者: LsVCheN (保守扼杀天才)   2016-10-21 15:42:00
的确是要下一代
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:48:00
离下一代A6 A7上市只剩不到两年 改MSB应该也来不及了
作者: tenboguang (金榜题名)   2016-10-21 15:57:00
改MSB的话,前驱动轴左右还会不会等长?
作者: alurel (南无观世硬皮鲨)   2016-10-21 17:01:00
h大好厉害
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 20:07:00
请问MSB前轴穿过曲轴箱,那前差速器结合在曲轴箱内还是在引擎前面?感觉非常费工...如果Audi的四驱传动轴长都不对称了,那还有什么特色吗?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-10-21 20:10:00
这跟其他后驱基础的四驱结构一样 前差速器在引擎的一侧 外面而变速箱 末端 有一从突出 再朝前的传动轴但是大多数其他的厂家传动轴都是从油底壳下面过去http://tinyurl.com/jdureb9
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 20:29:00
那看来对称四驱只剩SUBARU跟POSCHE了...
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-10-21 20:30:00
http://tinyurl.com/gs457bk前面提到 之前的MLB已经把差速器改在一侧以便往前移http://tinyurl.com/h5vpt3d变速箱里面就有一段短的传动轴 右到左 约30cmPDK想也是一样的 有段小传动轴(没去查图 只是推测)计较差这30cm的 我想意义不大 30cm用较强的强度以免变形即可现在的纵置前驱的Audi扭力转向也几乎不会察觉
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 21:16:00
乡民很计较这30cm的
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 22:47:00
我想如果有LSD就没问题了XDD现在Audi纵置不就是等长吗?在A4以上的等级
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 23:12:00
Audi现在LSD好像只有后轴
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-10-22 06:55:00
一般来说 都是中差 也就是控制前后轴扭力的比例
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-22 09:24:00
嗯对呀, 近年多了sport differential分配左右后轮
作者: hydeless (海德)   2016-10-22 09:44:00
就连RS6都没有机械式/电子式的LSD了
作者: peteroy (边缘地带)   2016-10-22 11:41:00
看完觉得subaru能够一直坚持boxer&symmetrical awd真是了不起@@
作者: ariete (正圆锥)   2016-10-22 21:14:00
Subaru其实推头蛮明显呀,而且最大的引擎也不过F6
作者: cwilliams (williams)   2016-10-22 21:52:00
等长是避免扭力转向吧,推头跟悬吊设定比较有关系
作者: reallocust (心机宝贝)   2016-10-23 07:05:00
应该是说扫把鲁为了维持对称式而让引擎摆的很前面致使配重很难看
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-23 14:41:00
速霸陆家业不够大所以没什么困恼
作者: peteroy (边缘地带)   2016-10-26 00:59:00
大有大的难处啊(茶)

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