[情报] Cayenne, Q7, Touareg同架构下的刚性比较
楼主: bearland (夜鹭食谷) 2016-09-04 17:04:26
VAG集团旗下休旅车的刚性，在此一起做个比较。(Torsional Rigidity)
(图) 第一代Cayenne, Q7, Touareg刚性数据比较图
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Audi Q7 (4L, 2005-2015) 23,357 Nm/deg (新款比旧款强40%)
Audi Q7 (4M, 2015- ) 32,700 Nm/deg (https://is.gd/yOPQYh )
Porsche Cayenne (2002-2010) 36,900
Porsche Cayenne (2011- ) 42,435 (比上一代增强15%)
VW Touareg (2002-2010) 23,619 (新款比旧款增强5%)
VW Touareg (2010- ) 24,800
由图可知，虽然共用PL71底盘架构，但第一代Porsche Cayenne车身设计和用料很实在
，跟同期的Q7和Touareg是属于不同等级的。
同样是采用PL71底盘架构的第一代大型休旅车，
Porsche Cayenne刚性 >> VW Touareg >= Audi Q7
刚性相差56%，差距幅度惊人。
第二代2015 Audi Q7虽然是采用最新的PL73底盘架构，
但刚性仍输给PL72旧架构的Cayenne二代很多，刚性相差30%。
另外一组VAG集团休旅车对照
(图) 新Macan, Q5, 新Tiguan刚性数据比较图
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Porsche Macan (2014- ) 27,300
VW Tiguan (2016- ) 24,000 (官方数据 https://is.gd/dCmy17 )
Audi Q5 (2009- ) 26,600
相较之下，Macan车身刚性就没有大幅度胜出，只赢新Tiguan 14%。
从刚性数据可以看出Porsche Cayenne虽然贵，但物有所值。
(图) 第一代Cayenne, Q7, Touareg刚性数据比较图
Audi Q7 (4L, 2005-2015) 23,357 Nm/deg (新款比旧款强40%)
Audi Q7 (4M, 2015- ) 32,700 Nm/deg (https://is.gd/yOPQYh )
Porsche Cayenne (2002-2010) 36,900
Porsche Cayenne (2011- ) 42,435 (比上一代增强15%)
VW Touareg (2002-2010) 23,619 (新款比旧款增强5%)
VW Touareg (2010- ) 24,800
由图可知，虽然共用PL71底盘架构，但第一代Porsche Cayenne车身设计和用料很实在
，跟同期的Q7和Touareg是属于不同等级的。
同样是采用PL71底盘架构的第一代大型休旅车，
Porsche Cayenne刚性 >> VW Touareg >= Audi Q7
刚性相差56%，差距幅度惊人。
第二代2015 Audi Q7虽然是采用最新的PL73底盘架构，
但刚性仍输给PL72旧架构的Cayenne二代很多，刚性相差30%。
另外一组VAG集团休旅车对照
(图) 新Macan, Q5, 新Tiguan刚性数据比较图
Porsche Macan (2014- ) 27,300
VW Tiguan (2016- ) 24,000 (官方数据 https://is.gd/dCmy17 )
Audi Q5 (2009- ) 26,600
相较之下，Macan车身刚性就没有大幅度胜出，只赢新Tiguan 14%。
从刚性数据可以看出Porsche Cayenne虽然贵，但物有所值。
作者: IloveZ (酱油瓶不能装白兰地?!) 2016-09-04 17:45:00
凯宴比马砍的CP值高超多的。
作者: urocissa (caerulea) 2016-09-04 19:43:00
不愧是兄弟爱用车XD
作者: Desperando (好想赢韩国阿!!) 2016-09-04 21:24:00
Q5跟Macan差了五年耶 居然刚性没赢很多
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2016-09-04 21:26:00
我第一次看到Macan的时候 弯下腰 在摇臂上看到B8的料号
作者: jaguarccu (坚持 & 品味) 2016-09-04 23:52:00
B8的料号@@,是A4 B8...
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2016-09-04 23:53:00
因为Q5很多共用A4的...
作者: taiwan71924 (干死你) 2016-09-05 00:04:00
太专业了，专业的看低盘,推推推
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2016-09-05 00:06:00
偷偷说 还有些共用到C7 A6 A7......
作者: jaguarccu (坚持 & 品味) 2016-09-05 01:53:00
D大你这样点破...P牌还是只能买跑车
作者: AresPeng (AresPeng) 2016-09-05 07:25:00
这有什么好点破 这不是大家都知道吗 XD
作者: ccxccr (什么都不知道) 2016-09-05 07:53:00
品牌就是赢，呵
作者: dslite (呼呼) 2016-09-05 09:01:00
起码耐用的P牌先挑走了?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2016-09-05 09:09:00
D4 C7 B8 这是一个世代 C6 B7 是前一个世代Audi 伸缩底盘的概念蛮早就有了 只是最近才统称MLB单从这摇臂件 到这悬吊的形式 本来就不差的东西就算用到Macan那边 也不会对不起他 我想P牌自己有标准不满足P牌需求的东西 他也不会用就像P牌自己要搞 4.0T 3.0T 两颗引擎 就不用Audi的Audi这传统的底盘架构 其实放V8以上是有问题的下一代的潘仔虽说MLB但是会不会用这系统 我们继续看下去
作者: reallocust (心机宝贝) 2016-09-05 10:19:00
现在最新的潘仔是MSB吧?!
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2016-09-05 10:37:00
是的 想错了 感谢指正
作者: zeta (Find the Way) 2016-09-05 11:12:00
凯彦到四万也太猛
作者: reallocust (心机宝贝) 2016-09-05 11:25:00
有点好奇bantayga的数值多少不过由此也可以看出.就算同底盘.不同牌子还是一分钱一分货的概念.P牌双生车的价值在看不到的地方
作者: hydeless (海德) 2016-09-05 13:24:00
911沦陷的更惨，休旅车潘仔算啥
作者: bcr1308 (椎间盘移位) 2016-09-06 04:18:00
MSB 是 MLB 修改而来的..可以说是 MLB 的高级版
作者: zeta (Find the Way) 2016-09-06 09:16:00
超级大联盟
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