VAG集团旗下休旅车的刚性，在此一起做个比较。(Torsional Rigidity)
(图) 第一代Cayenne, Q7, Touareg刚性数据比较图
http://i.imgur.com/hAST5LW.jpg
Audi Q7 (4L, 2005-2015) 23,357 Nm/deg (新款比旧款强40%)
Audi Q7 (4M, 2015- ) 32,700 Nm/deg (https://is.gd/yOPQYh )
Porsche Cayenne (2002-2010) 36,900
Porsche Cayenne (2011- ) 42,435 (比上一代增强15%)
VW Touareg (2002-2010) 23,619 (新款比旧款增强5%)
VW Touareg (2010- ) 24,800
由图可知，虽然共用PL71底盘架构，但第一代Porsche Cayenne车身设计和用料很实在
，跟同期的Q7和Touareg是属于不同等级的。
同样是采用PL71底盘架构的第一代大型休旅车，
Porsche Cayenne刚性 >> VW Touareg >= Audi Q7
刚性相差56%，差距幅度惊人。
第二代2015 Audi Q7虽然是采用最新的PL73底盘架构，
但刚性仍输给PL72旧架构的Cayenne二代很多，刚性相差30%。
另外一组VAG集团休旅车对照
(图) 新Macan, Q5, 新Tiguan刚性数据比较图
http://i.imgur.com/meIlGAf.jpg
Porsche Macan (2014- ) 27,300
VW Tiguan (2016- ) 24,000 (官方数据 https://is.gd/dCmy17 )
Audi Q5 (2009- ) 26,600
相较之下，Macan车身刚性就没有大幅度胜出，只赢新Tiguan 14%。
从刚性数据可以看出Porsche Cayenne虽然贵，但物有所值。