图文原址：http://goo.gl/IBdZcR
Mercedes-AMG负责人Tobias Moers表示，即将推出的新一代AMG E 63将全数采用4MATIC四
驱系统。
Benz表示对于越来越强的动力输出来，四驱系统可以带给车辆更好的稳定性与抓地力。过
往，我们提供四驱系统及后驱系统两种车型，但有九成消费者选择四驱车型，显示对于
AMG的客户来说，四驱系统会比后驱更有魅力。
此即意指至少从E63开始，AMG将会有很大可能不再有后驱车型，而只采四驱系统为主。
在动力输出部分，Tobias表示E63除了采四驱系统之外，更将采用4.0升V8双涡轮引擎，输
出将会超过C63及AMG GT。
都是同样由一颗引擎来驱动汽车，这样的话前驱与后驱有什么差别吗?
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正常开市区其实没感觉，高速公路车道切猛一点有感，山路整个不太一样

后驱指向比较准，车身动态也比较灵活。就像大卖场推车，用推比较好控制。只是现在车子的电子系统大多介入太多，除非弯道或钻车阵，不然不容易感受差异。其实就算同样四驱，前后动力输出比例不同，开起来也不一样。

对一般人来说 方向盘的设定可能差异比较大比如死点的设定和轻重等等

所以没长期持有Alfa的每次都会被骗

高速下 后驱出弯会想补油门

后驱指向性这点也是很吃底盘同个弯角W210不会晃 E39没试过 S160 GS 晃的跟船一样………先前多期待这台车的底盘 结果给的是这样

应该要放在同一个水平比较例如GTi VS 220i

比较常开的是f20和civic 过弯的指向性和顺畅性的确是f20好很多 但我也不确定是不是前后驱的差别 说不定是其他原因XD家里还有另一台V60 过弯感觉比civic还不顺 但我觉得跟方向盘很有关系 V60方向盘偏大 而且转起来怪怪的 那种感觉我不太会形容

一个用推的，一个用拉的？

后驱后胎比较宽 也磨得比较快 只能玩左右调胎

个人开过V40cc也是觉得转弯好累，方向盘太大又重，底盘倒是不错。前驱还开过A1、new 308都还蛮赞的转弯很顺。

单导向的怎么可能左右调

Golf则是中规中矩没特别感觉。所以应该还设定有差。后驱只开过BMW的，从116、118、318、428、520i都一样灵活，弯中都会不自觉提早补油门。只是F世代底盘都太软侧倾严重，M sport的则还OK

最近租smart很便宜，可以试试RR配置

大卖场推车比喻实在太贴切了！

失控的时候差很多

有阿 同样两百多批的车 起步大脚前驱车就是打滑后驱就稳稳的

去试驾就知道了. 随便一个弯就有感觉新款smart可能不准.因为直效操控系统会混淆指向性.我是车主

谢谢各位大大！大大们的经验无敌啊！

大卖场比喻真的，很棒

最近刚买的A3 40tfsi前驱.觉得指向性比我爸X4 35i 还差。钢炮输休旅你说扯不扯

A3买买菜就好了拉 说钢炮轮不到他

不扯，每个人观感见识不同

指向性是bmw的特色 搞不好跟前后驱并不是完全相关 后驱的MB指向性也没bmw好吧还是2at 2gt指向性就不好？ 没开过不清楚

指向性各人觉得跟配重比较有关.车头太重的都感觉很笨.甚至不少同牌子同车型来说.引擎大颗反而比小引擎低阶款还难开.最明显例子就是accord

指向性最主要还是转向系统和前悬吊几何的调教,配重应该比较影响转向特性 ex推头.....当然车头太重还是容易觉得不灵活啦

2JZ是很重没错 可是S160 原厂强调配重比53：47 直指欧系FR 看来底盘调教还是……E39:哦～（挖鼻

4WD最稳路过LOL

E39 M5是我开过最棒的M5，手动波、硬派、没一堆哩哩抠抠的电子设备、车身大小刚好、外观也够低调

真的好想好想开E39 M5哦(流口水……其实我有540开就够了XDD

E60M5 总代理还有车啊赶快去买别流口水了

买的起是一回事 养的起又是一回事（继续开我的老MB就好@@