下世代“大牛王”将有“碳纤维引擎”？Lamborghini曝光CFRP碳纤引擎科技
打从McLaren在上世纪80年代初期就由从航太科技的启发，顺先推出第一款采用CFC碳纤材
质（Carbon Fiber Composite）的F1赛车之后，历经30余年发展，这个标榜可完美兼具高
刚性、轻量化双需求的结构技术也传衍到道路版市售跑车身上！针对目前绝多数仅使用在
车架、钣件层面，Lamborghini为激进旗下车款的性能本色，早年和波音公司合作积极进
化这项材料技术，日前在西雅图研发中心也首度曝光的碳纤维引擎科技！而下世代“新大
牛”的V12引擎也将采用这项自家独门的动力技术.......
不管叫CFC或CFRP，这项以碳纤维丝为结构基础的材料科技，透过层层结合与高压成型的
工法，不但本身刚性超越传统金属材料，同时更具备轻量化特色，于是McLaren在上世纪
80年代初期推出第一款碳纤车体的F1赛车，也迅速在赛车界一炮而红！对此Lamborghini
也与身为航太翘楚的波音公司合作，同时在西雅图成立所谓的碳纤研发中心，试图将这项
顶尖材料科技转换到市售车领域。继1985年推出CFRP全碳纤钣件的Countach
Quattrovalvole之后，Lamborghini更在2010年巴黎车展发表80%车体碳纤维化、车重仅仅
只有999kg的“第六元素”Sesto Elemento，完美展现出自家在CFRP领域的丰富技术与经
验！
有鉴于Lamborghini即将在2020或2021年进行大牛车款改版，为提早创造话题，日前身为
Lamborghini碳纤研发中心总监Maruzio Reggiani也曝光CFRP材质首次引用到引擎层面的
碳纤强化连杆！比起锻造材质，这款预计为新世代V12引擎采用的新世代引擎零件，整体
除了重量减轻40~50%，生产制程更缩减将近1个小时之多！如果届时真的配置在市售车款
身上，也代表Lamborghini性能化、科技化本色将上攀到更高领域.......
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