本鲁自己是没养过几台车
不过家父开车到现在为止大概累积150W公里以上里程，超过60台车
我就问了问他这件事情
他回答说"不要迷失车的本质，其他都只是附加价值和观感上的差异"
车子本质就是交通工具，能跑的铁马，其他都是后话
几年前去看车的时候介绍到触控面板，我爸就说几十年前的林肯就是触控面板了
车子就是能动后，要求其他附加价值，好比说功能、舒适
今天既然是单价比较高的欧洲车，自然就是朝向比较奢华的方向发展
既然要奢华就很难以CP值论
有人提到高级房车的内装
家中只有两台车可以载最重要的贵客，一台B利一台RR
因为这两台车有后座餐桌
我知道pana可以选配，但是感觉就相差甚远
那内装豪华烤漆这些有这么重要吗?当然没有啊
我也看过几百E的老董出门都是国产车
这就是个人观感嘛，有人喜欢有人讨厌
你说牛牛做的好不好，好阿~LP700是我超喜欢的车款
但是我朋友他爸一天到晚靠北座位太低、椅子太硬、对路面太敏感啥的
这就是个人观感差异的问题
今天我不会说买不起的人没资格讨论这种问题，当然有资格
只是你没真的座过怎么知道这其中的感受
也许实际上更令你厌恶，也或许你会改观
我很小的时候当时家里比较常开凯迪拉克，那个沙发几乎是无敌的
后来因为7000cc太大而且车子太长就换了，原车停牌当装饰品
我就觉得新买的车很小也不怎样
当时我还不懂这是年代问题，当时即使新买的凯迪拉克也不会在这么大了
而且3km/L的耗油也相当不方便，长大后懂越多就渐渐改观
车子感受的指标未必只来自你在这台车的耗损和开销
而是各方面汇集而成的
当然日本车也很不错，我家25年来从不买日本车的之前买台玩玩之后
我爸也开始改观，操控上有他的特点，保养起来的确也更加简单
不过不表示奔驰就是烂车
至于你要说妥善率，我可以跟你说超过25年的老RR除了耗材没坏过东西
现在开起来他那超过6000cc的引擎还是很有力量，车内则是一样宁静
唯一维修过的方向盘轮轴是被我妈转断的(技师：这怎么可能!!这很硬内~是多大力)
纯皮内装完全没有脱线或是破损，换档也没有奇怪的声音
今天要论妥善率，神A当然维修保养便宜以外，折旧后也值钱
但是有很多看不见或是对一般人没有用处的价值，神A未必拥有
我也看过大老板开T牌，这不表示价值高他数倍的欧洲车没有这个价值
只是大家站在不同的高度，用不同的眼光检视所谓的"价值"罢了
http://imgur.com/KTvFMK4