Bugatti Chiron要冲极速这件事，说起来十分理所当然，不过这类消息终究还是要官方确
认；于是品牌老板Wolfgang Durheimer在接受英国媒体Autocar访谈的时候，也证实了车
厂正在计画相关事宜。
在先前，Veyron Super Sport曾经写下的431km/h成绩，如今已经成为Chiron必需跨越的
高墙，针对相关极速议题，Wolfgang Durheimer则表示“我们将会试着去创造新的世界纪
录，我知道Chiron将会(比Veyron)更快，但我们不知道差距有多少”“我们有自己的模拟
成绩，但它总是会与真实坐在车内，进行冲刺的状况不同”
官方确认Chiron将会以挑战世界纪录为目标，进行极速冲刺。
除此之外，Wolfgang Durheimer还特别强调，不要误以为Chiron的动力系统，与Veyron其
实是大同小异；据他表示，从Veyron前期的1,001hp、后期的1,200hp到Chiron的1,500hp
，过程中成长了500hp，这并不是更改机件细节与软件就能够达到的结果，而经过整个进
化历程后，现阶段的这具8.0升W16汽缸四涡轮引擎，与最早设定已经约略有95%的不同。
原厂表示新的8.0升W16四涡轮引擎，与Veyron前期有高达95%的不同。
至于非官方消息则认为，Chiron将会在2018年于Ehra-Lessien跑道进行极速测试，并以
288英里/小时，也就是约465公里/小时为目标。
Veyron Super Sport曾经冲出了431km/h以上的速度，受金氏世界纪录认证为极速王。
Wolfgang Durheimer指出Chiron会比Veyron快，至于差异会有多少，就待实测认证。
由于这个场地是由VW集团所拥有，也是目前最佳的高速跑道，因此其他品牌的作品，即便
有相当强劲的实力，但仍难以进行超越420km/h以上的测试；关于这一点，瑞典的
Koenigsegg就曾经表示，即便是终极跑车，比较“常达到”的高速域也多在300km/h左右
，如何把这个区块的成绩提升，要比单冲最快速度要重要。
Koenigsegg认为300km/h左右是比较“常用”的速域，比极速更加重要。
至于到底谁有理？相信每个人都有自己的想法。
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