一般的油电系统虽然很省油，但成本贵，体积大，重量重。
奔驰全新的直六汽油引擎将内建低成本的微型油电系统，在油耗和成本价格取得平衡。
奔驰有个30亿欧元的引擎研发投资计画，内容包括提升柴油SCR环保排气设备的性能，
研发给插电PHEV车和纯电动车用的电池组，全新直六汽油引擎，
给电动车用的智慧型电动引擎。
代号M265的全新直六汽油引擎，首先会搭载在2017年式S-Class小改款上。
M265引擎之后也会安装在奔驰其他车系的非油电车款上，全面取代V6引擎。
M265直六引擎里面有内建一个48V的微型油电系统(mild hybrid system)，
它跟曲轴直接连在一起，同时肩负发电机和启动装置的角色，最大可输出18匹马力，
也可透过煞车制动回收20匹。
它在引擎转速低于2000转时会提供辅助马力，原厂说这可以提升油耗效能10~15%。
(图) 奔驰S300的油电混合引擎，重量很重。
以后奔驰非油电车款的引擎也会有个微型油电系统了
http://i.imgur.com/lN557eO.jpg
日后下一代直四汽油引擎也会内建一个比直六更加简化，用皮带驱动的微型油电装置。
另外奔驰说往后C, GLE, S- 和 E-Class的四缸和六缸车，都会推出PHEV插电版本。
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为了追求省油性，奔驰的引擎越做越复杂了，微型油电系统的电池用久了应该也会老化
衰退，跟油电车一样要换新电池。除此之外，以后可能故障的地方也跟着增多。
将来荷包要多准备一些修车费了。
出处
Mercedes-Benz plans new straight-six hybrid engine family
https://is.gd/7HmLfT
New Mercedes Inline-Six Will Have (Mild) Hybrid As Standard
https://is.gd/adIs0N