今年初刚发表的新一代E-Class，日前也传出了性能版车型Mercedes-AMG E 63/E 63 S的
消息；根据最新的网络文件披露，标准E 63将会有571hp、750Nm的动力，而顶级的E 63 S
则进一步将极限推升到612hp，表现相当惊人。
刚登场的E-Class还在话题热头上，就传出了AMG版本的消息，受注目程度可见一斑。
据了解，Mercedes-AMG E 63/E 63 S将会继续使用现行的4.0升双涡轮V8引擎，并针对电
脑软件、进排气机制做了调整，还提升了增压值，因此才有如此漂亮的数值；在同一份资
料中，还指出了E 63 4Matic(四轮传动版)能在3.7秒内完成0~100km/h加速，至于E 63 S
4Matic则仅需要3.5秒就完成相同动作，两车的标准极速都是250km/h，并可望透过选择配
备，提升到305km/h。
网络流传的图档，诉说E 63 S将会有高达612hp的动力，并仅需3.5秒就能够完成
0~100km/h加速。
其实早在2015年10月分，Audi就曾经为RS 6推出了Performance版本，并首度将德裔性房
车的4.0升V8双涡轮引擎之战，推升到605hp的程度；在那之后，600这个魔术数字，就被
认为会是德系V8引擎的标竿。
Mercedes-Benz正式把4.0升V8双涡轮引擎推到612hp的境地，将影响未来的性能车市。
其实把时间推到更早之前，与E 63、RS 6是主要对手的BMW M5早在2014年就已经把动力设
定到了600hp；只不过就现实状况而言，由于大多车厂都要去迁就中国的4.0升奢侈税门槛
，而将排气量压缩在这个数值以下，然而M5的心脏却有高达4.4升的排气量，因此在“级
距”方面，是否能完全与其竞争者直接比较，也不是全无杂音。
RS 6在2015年下旬，就推出了605hp的RS 6 Performance，展开了新一波马力战。
BMW M5 30 Jahre M5早在2014年就把动力推到了600hp，然而排气量较高，因此在级距定
位上还有些模糊地带。
总之现在的局面，是RS 6跟E 63都把4.0升以下的涡轮V8引擎，推到了600hp以上，并加装
了四轮传动机制；而M5究竟会在稍晚的进化中，做出怎么样的改变，也格外引人注目。
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