在德系高阶房车的竞争中，Audi出了一张令人讶异的大牌：“六门超长轴”；根据原厂表
示，他们接到一位欧洲匿名买家的订单，要求以Audi A8 L为基础，再进行重度客制化改
装，并成为品牌有史以来，最豪奢的房车作品。
Audi接受特殊订单，客制了一部A8 L extended，以超长车体搭配六门设定引人注目。
这部名为A8 L extended的特制品，有着直上6.36公尺的全长，并因而得以把轴距拉伸到
4.22公尺，尺码之钜令人感到惊异；除此之外，车主更指定要为其装上六个车门，这又是
另一个视觉特征。
为了因应尺码与结构的变更，本车从A柱之后的车体，都是重新制作。
为了确保这部作品仍能维持固有品质，Audi也特别为其组成了专属工作团队，并针对其尺
码、配备需求，重新进行设计；据原厂表示，A8 L extended仍采用著名的ASF(Audi
Space Frame, 空间梁柱)技术，利用铝合金、专属桥接工法，制造出既轻量又高刚性的骨
架。
在官方资料中，也别强调本车“从A柱之后都是重新制作”，并非仅是简单的拉长而已。
由于车身重量提升到2,418公斤，因此本车也特别导入了19吋大规格轮胎与来自S8的运动
级煞车，以提升抓地表现。
采用三排座椅的内装，则为2+2+2的六座设计，而且全部都是面向前方，并各自拥有不同
等级的配备；就实际状况来说，这类车款的后两排坐椅，通常会喜欢采用对坐设计，除了
可以让氛围更加轻松，甚至还可以利用空间连通的优势，让乘客一起聊天、品酩，至于本
车为什么会使用相对严肃的设计，相信神通广大的网络乡民，在未来也势必会发现本车的
主人，并讨论出原因。
驾驶座与助手席的配备很基本，显然是苦力型的司机区。
二排座椅看来也很平淡，应该是保镳与人肉盾牌区。
第三排座椅的氛围明显豪华许多，看来就是老板区了。
动力方面，则装置了3.0升的TFSI引擎，以V6汽缸搭配双涡轮增压系统，能释出310hp、
440Nm，在透过八速tiptronic变速箱与quattro四轮传动系统将动力传道轮胎后，耗时7.1
秒完成0~100km/h，极速则为250km/h。
尺码与外观规格很豪华、内装很制式、动力很基本，这三个不搭轧的元素结合在一起，实
在令人相当好奇它的主人与用途。
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