最近买了新audi tt 2.0 turbo
家里也有一台VW Tiguan turbo
正常模式下
每天开的时候
顺顺开不是大问题
但是想要瞬间加速的时候
两台车在换挡的时候
都有一个波还是噗的声音
说真的...蛮难听的
这点是大众集团的通病吗？
还是Turbo车都有这样的现象？
家里的mini countryman好像没这个问题
这种情况有得改善的吗？
实在很不喜欢听到那个声音

这两车的排气管的部分没有类似的地方 不同取向

DSG换档速度太快，无解

都有这声音的话 你该找找是不是其他部分造成的声音

换成没消音包的中尾段应该会顺一点

TT有没有可能是回火的声音呢？

不是涡轮启动声吗？

固定在三千转左右？

换档声应该比A45好听…

应该是过两千转 涡轮的声音

dsg换挡声音..太快造成的，你TT没跟我买 残念排气管也有差，新a6也会有不过很小声TT排气声浪改动力 就会蹦很大声了回火的声音在RS3才有

老实说我不太懂换档速度太快会造成什么声音？

这个引擎 进气歧管内有一个阀片 就是FSI用的低转的时候 半开 让进气流在汽缸内翻转过3000转后全开 只有两个状态 半开与全开但是 在较高的压力 就是流量大 却在半开的状态 会点火不良也就是 顺顺的开 增压值不高 从低转到高转 没啥感觉要是从低转重油门 增压值很快就上去 这时转速才过3000这时就会有一些missfire的状况 排气声音不一样这是我自己遇到的状况 不知道是不是跟原po听到的声音问题一样

misfire我TTRS之前只改芯片时也会后来改涡轮就没发生过

我前面说的这时翻板过程造成的点火不良跟一般改装常见的 高增压时的点火不良 不同翻板过程 也就是半开跟全开 这应该要不同的点火时机我的意思是不同的点火提前角但是 从ECU控制电磁阀执行 到确实从半开翻到全开 有时间差所以可能在ECU已经下令执行同时改变点火角 但是实际还没全开所以在这一小段时间里有失火的状况 可能就是小于半秒网络上蛮多解释 VAG FSI 工作的图 可以搜索下 比较好了解

这样听起来是阀门反应速度跟不上增压速度或转速提升速度好像不是直接由档速度快造成

我提到的这个问题 跟原po遇到的不知道一不一样我说的这问题的解决 我认为要提前翻板执行器的动作的转速本来是3000转 提前到2500或是2000 这样

只有我觉得不错听吗？囧 小排气的小确幸

这个阀片的执行器 是用负压动作的 就是用吸的本身这种动作方式就超慢 加上这负压管只有3-4mm内径所以整体来说 非常慢

不可能是dsg的声音，这么大声的话车主们早吵翻了我记得以前哪看过说是 退档补油 的声音所以只有大脚油门下退档才有，一般没有另外我还满爱这个猪叫声的

我只能说16年式之后的DSG 换挡都会出现这个声音!我自己也是蛮喜欢的那这个声音比像是排气管 活着引擎出现的声音或

改排气管会变水屁唷 鸠咪

我也喜欢这声音

换档太快也有错@@

TT是台好车 TTS,TTRS小弟都拥有过

不然就是前面大大讲的翻板？从电脑更改但好复杂，听到就软了

那个执行器 眼睛就看得到 手动把他绑在全开 上路听听就知道如果声音消失 就是这原因但是 如果你只注意声音的话 改个劈哩巴拉的管子盖掉也就这样