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作者: bearland (真˙诡岛online) 站内: car
标题: [情报] A6 3.0T Q, BMW 535i, GS 350F 赛道评比
时间: Mon Jan 26 21:31:11 2015
美国汽车杂志，Motor Trend制作的集体评比，六气缸引擎 豪华轿车的操控对决。
一个事业有成，迈入四十岁的中年大叔，往往内心也感受到中年危机。
这时就需要买一台六气缸引擎豪华劲车，重拾青春活力。
马力 0-96km加速 1/4英哩加速 绕锥操控灵活度 过弯极限的能力
(匹) (秒) (秒/通过时速km/h) (时间/侧向加速度) (侧向加速度的g值)
BMW 300 5.5 14.0 / 159.7 25.9秒/ 0.69g 0.89g
535i
GS350F 306 5.4 14.0 / 162.5 25.4秒/ 0.71g 0.94g
A6 310 4.7 13.4 / 164.4 25.1秒/ 0.74g 0.95g
3.0T Q
数据成绩 A6 3.0T Q 胜 > GS 350F > BMW 535i 败
编辑短评
A6 3.0T Quattro马力大，加速最快，绕锥测试最快也最灵活，过弯极限最高。
但车头重，车身也重，赛道的好成绩是用大马力、四驱和最硬的避震器 来硬吃换来的。
A6开起来的感受最差，最没有乐趣。方向盘感受不到路面，也感受不到车身的回馈。
车室隔音差，又缺乏人车一体的感动，无法唤醒中年大叔内心的热情。
BMW 535i配备M底盘套件，但是操控仍不如上一代5系列，测试成绩和数据也输给另外两
位对手，操控让人失望。但是坐在车内时，行路感最细腻，隔音佳。内装扎实、满满的富
有高级感，这方面比上一代5系列精进不少。坐在车内很舒服，开到时速120，感觉像只有
时速65。即使开到140，感觉还是可以稳稳控制住车子，高速巡航很有安全感。
总之这一代535i，已经没有让人想要一开再开的感动了。
GS 350F Sport 配备运动化底盘套件。优异的操控，人车之间的互动佳，很有操驾乐趣
开起来很灵活、平衡、精准、快速。车子没有肥重感，就像是在开小一号的车一样。
开着GS 350F，会让人回想起 那个美妙的上一代BMW E60 535i。
原来，GS 350F才是BMW E60真正的传人，它是披着Lexus外衣的BMW啊！
GS 350F过弯犀利又精准，车身重量的转移很中性。可以让人有自信又放心的把车丢进弯道
里。人车一体，你怎么开，车子就怎么动。
内装扎实很漂亮，作工精致，按钮质感佳，宛如高级音响。
毫无疑问的，这几台车当中，GS 350F是化解中年危机的最佳解药。
总评与结论
第三名 Audi A6 3.0T Quattro