楼主:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2014-07-03 20:23:43※ 引述《coloru (感谢C大借po)》之铭言：
: 之前看到一篇报导
: "M-BENZ GLA的饥饿行销，德皮日骨混血卖品牌"
: 内容颇为耸动
: 结果没多久奔驰就发文了...
Autonet蔡董虽然发过很多莫名其妙的报导,
然而这次的出包的合理性却意外相当的真实,
最近的BENZ-NISSAN结盟感觉十分的诡异,
只做大车的奔驰突然出了一狗票GOLF要和VW抢入门市场,
不缺四缸的NISSAN居然要借用奔驰引擎给SKYLINE,
前驱小车族繁不及备载的NISSAN居然要借用A-CLASS底盘做Q30,
前驱加四缸怎么看都是雷诺日产的地盘,对于BENZ半途杀出,
怎么看都是不伦不类,这似乎是为了结合而结合.
是因为A CLASS族群日产平台卖得太好,为了平衡逆差强迫日产硬上BENZ产品吗....
附上 A CLASS 和 TIIDA的比较表,虽然有些差别,但理念还蛮接近的...
A180 TIIDA TURBO
车长 4292 mm 4295 mm
车宽 1780 mm 1760 mm
车高 1433 mm 1520 mm
轴距 2699 mm 2700 mm
车重 1395 kg 1321 kg
行李容积 341~1157 litre 280 litre
回转半径 5.5 m 5.2 m
轮胎尺寸 205/55 R16 205/50 R17
油箱容量 50 litre 52 litre
转向系统 RP齿条与小齿轮式 RP齿条与小齿轮式
前轮悬吊 麦佛逊式附防倾杆 麦佛逊附防倾杆
后轮悬吊 4连杆式附防倾杆 扭力杆式
排气量 1595 c.c. 1618 c.c.
压缩比 10.3 : 1 9.5 : 1
汽缸设计 直列4汽缸 直列4汽缸
引擎设计 DOHC双凸轮轴 DOHC双凸轮轴
供油方式 缸内直喷 缸内直喷
每缸汽门 4 4
汽门数 16 16
引擎位
引擎型号 M 270 DE 16 AL MR16DDT
引擎最大马力 122 hp/5000 rpm 185 ps/5600 rpm
引擎最大扭力 20.4 kgm/1250~4000 rpm 24.5 kgm/2400~5200 rpm
: 然后....那篇报导完全Google不到了,是怕被告吗??
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: 1. MFA 底盘为德国戴姆勒原厂所研发制造
: Mercedes-Benz 以 MFA 前驱底盘架构的新世代豪华小车 (NGCC) 包括
: A-/B-/CLA-/GLA-Class四种车型，其底盘架构全为德国戴姆勒集团总部针对新世代豪华小
: 车所自行研发设计与制造，而非使用它厂之底盘。
: 2. 引擎为德国戴姆勒原厂所研发制造
: GLA 200 所使用之 M270 涡轮增压汽油引擎及 GLA 200 CDI 所使用之 OM651 涡轮增压柴
: 油引擎，皆为德国戴姆勒集团总部自行研发设计与制造。与 Renault-Nissan 合作开发之
: OM607 柴油引擎仅搭载于 A 180 CDI, B 180 CDI, CLA 180 CDI 及 GLA 180 CDI 车款
: ，且台湾并无引进。
: 3. 纯正奔驰血统并搭载多项主被动安全科技
: Mercedes-Benz 新世代豪华小车家族，皆为德国戴姆勒原厂为 Mercedes-Benz 新世代豪
: 华小车所设计研发与制造，为纯正奔驰血统的车款，并搭载多项 Mercedes-Benz 引以为
: 傲的主被动安全科技。
: 4. 引领全球豪华小车风潮 ，全车系符合欧盟六期法规认证
: Mercedes-Benz 去年新世代豪华小车 A-/B-/CLA-Class 全球共卖出逾 38 万台，该级距
: 成长 66%，堪称引领全球豪华小车风潮，且全车系符合欧盟六期环保法规认证，更是优于
: 同级距车款
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作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-07-03 22:21:00如果A-class用Tiida的平台 那Q30干麻要借回去 本就自己的?MB的AB-class也算有段日子了 也不是突然作前驱小车
作者:
win92lin (被车压到的脚)
2014-07-03 22:31:00我真的看不出除了尺寸相近外还有什么共通点话说new tiida底盘还是clio的拿去延长吗?
还是clio的没错.但跟a,b class我是持保留态度.其实我也不清楚.但刚google一下引擎室配置.其实差满多的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-07-03 23:02:00后悬结构是一定不一样的 不过同平台改后悬也算常见前悬的摇臂形式也不太一样
基本上现在大多说的共用或拉长变宽改造等,引擎室配置都会一样,例如雨刷水,刹车油壶,转向油壶,电瓶,保险丝盒都会大概分布于引擎的相对方向,Camry H/ES这是最明显的,Audi A4/A8其实分布也几乎一样,所以我才会推断A8根本只是拿A4平台去拉长变宽
楼主:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2014-07-04 08:15:00借v6/v8大引擎比较合理 但日产借的东西都很鸡肋
我也想看到Cima搭载笨死V8...但好像不可能的任务
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-07-04 09:12:00上代A4/A8(MLB前一代)底盘零件是类似 像后煞车卡钳共用前羊角结构一样 摇臂类似等等反而A4/A6差别还大点 主要是A6是较早先开发的全用MLB后 那一样的地方更多了
作者:
zeta (Find the Way)
2014-07-05 17:26:00简单的说如果真共用甚至双生车为何国内外媒体资讯都没提及？不是独自创见难道是众人皆醉我独醒？