中横从我出生以来就一直断修断修，感觉真是悲剧
小弟在想，如果台湾在日本时代可以有个中部横贯铁路雏形(或甚至日本人盖好)
或国府接续建造，可能在十大建设时期一并完成建造
今天的台湾究竟会如何?
从台中出发，经南投埔里or经梨山，一路尽量沿着河谷走
盖很多隧道穿越，这样花东应该会比今天发达吧?
交通也不会老是断，西部的民众也省时间，不需要绕一大圈的
日本本土好像也都有山区横贯公路与铁路
而且也没有听说一直断的(甚至山区横贯高速公路)
这些发生在台湾应该会更加便利，对观光也很有帮助

台风地震土石流 梨山等地是为了防空降设立的 如果不需担心国防，中横完全是币大于利 而且中横一开始就是国府修的中横沿路地质不稳定加上梨山当地过度开发 早就岌岌可危了

台湾中部的地质可不是开玩笑的无论何时盖好大概都是山崩土石流断路是日常每年都因地震或台风影响通车你要观光不如早点把环岛铁路宽轨高架高速化至少环岛沿途都有城镇可以设站山里面大部分是险恶无人区但在国家穷困没有美援时期就搞那些建设资源错置，可能拖累经济起飞速度.B>Z

日本时代的确有中横前身合欢越岭道路，不过西段起点在埔里国府时代修建的中横则是起自东势

台中花莲的飞机多一点会有人想搭吗

随便一个台风就掰了以前的工程技术只能照地势修建，盖不出超级隧道

台风到日本本土的威力比台湾弱很多，对于山区道路的破坏力比台湾小很多。台风到日本能造成严重损失是近年来才比较常见的现象

中横铁路长期以来设定路线是今天的能高越岭古道通过木瓜溪峡谷进入花莲,这个地形难度太大了就算盖好可能也称不久就被台风摧毁巴