虽然刚才这样抱怨，但其实从以前到现在老板依旧是这个样子。
如果不能改变别人的话，那就试着改变自己吧。
= = = =
近中午时把货赶出来，车子回来后，老板就叫我点货准备上车。
为了避免人力浪费，老板常常叫我做仓管的工作。
只是有时候我根本不晓得要出什么货，老板虽然叫我去做，
但我和老板和司机他们都搞不清楚状况，只有会计知道要出什么，
而会计又在忙，常常就是你看我、我看你，浪费了无谓的时间。
有司机也在说不晓得老板在赶什么，明明可以上完货后，中午休息完再出发，
而老板却要求他们弄完马上出发，因为离中午还有半个多小时。
为了避免人力空转，或者是delay到出货进度，可能才会这样安排吧。
有时候一台车要跑几个地方，这个时候，决定最短路径和出货的顺序就很重要。
最先出货的厂商的货物要最后才放进去，有点像是堆叠的概念。
如果放的顺序有错，导致要先拉出下个还下下个厂商的货物才能下货，
无疑是浪费时间，不过我其实也不太懂物流实际跑的流程，所以也只知道一些粗浅的知识。
基本上就是同一家货要出的话只跑一次。
因为订单的交货日期可能不同，而且有时一个厂商的订单都做完了，
不久后又冒出一张新的订单。如果做好的货物马上要送的话，
可能会遇到下次还要跑一次的状况。
所以除非是那种马上要的订单才会马上做马上出，要不然一般都会安排适当的出货日期。
因此，要怎么安排送货的工作，哪台车要送哪些厂商，哪台车回来要马上出哪个任务，
种种任务、顺序、路线、时间、地点等等许多要素都要考虑。
总言而之就是很伤脑筋，不过这并不是我的工作范畴。
当然也有外部人力不符合老板期待的现象发生，不晓得什么原因而delay到了，
车子和人员在送货途中发生什么事，送错货、被退货还怎样，有许多奇奇怪怪的现象。
当老板还真的是不容易，除了要管内部还要管外部。
也难怪最近老板常分配一些不是我原本工作范畴的工作给我，其中还包括监控包装组。
= = = =
除了早上一开始来不及给包装组工作，后来就开始慢慢累积东西。
而且包装组又有其它东西要弄，所以变得渐渐来得及了。
其实如果可以事先洞悉老板的想法，和包装组脑内拟定的作业顺序，
基本上都可以应付他们的工作，就算来不及也可以想一些法子，
分配一些工作给他们或者叫他们去做杂事什么的，没有必要给自己太大的压力。
今天虽然也有小出锤，不过都算是小问题，后来听到外劳不用加班的消息，
整个人轻松不少，也提少一些时候下班，基本上他们不加班就不会消耗我的东西。
看看前两个工作日剩料区所产生一堆不好利用的剩料，上辈早上在问我的时候，
我就叫上辈不要再提了，真的是想到就烦，毕竟没办法，只能够这样用料。
不过经由上辈的加持和个人的努力，这些剩料已经用了不少了。
总之，今天又这样勉强度过一天(?)。
不过倒是听到了一个觉得不好的消息，这位新来的外劳，老板说不请了。
原因还是因为是女生，所以不能搬重。老板还真要个男生来帮忙。
不是说女生的工作能力不强，不能做劳力性质的工作，只是老板的期望就是这样。
所以我也没办法表示什么，我问老板说仲介知道你要请男生吗?
老板说有特别交待，结果还派了个女生过来，看来这仲介… 不晓得在想什么。
只是这女外劳在最后下班前在扫地，心里可能想着今后要更努力工作，赶快习惯之类的。
结果最后可能只被请个一天就必须离开了，这可能会相当失落吧。
只是我也装作不知情，看着这位小女生很认真地工作，却也不能多余地表示什么。