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技巧文解说区
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教学照片：https://flic.kr/p/JJmT5E
https://flic.kr/s/aHskDGPTqL (整本相簿)
拍摄时间：2016 0701~0707
拍摄地点：新竹-苗栗-台中-云林-嘉义-台南-高雄-屏东-垦丁-台东
使用相机：Nikon D610、Ricoh GR II
使用镜头：18-35D
EXIF资讯：曝光秒数 1/1000
光圈 F8
焦距 23mm
ISO速度 100
出图软件 LightRoom
闪灯击发 No
技巧解说(如闪灯、修图)及心得分享：
硬著头皮，没有在骑自行车的我跟着一群人就跑去环岛了
沿路的风光真的太美了，每天都是好天气
环岛是让人喜欢上台湾的最好方法之一吧
当初想着要揹著单眼骑，没想到自己太天真了
最后单眼都放在保母车上(感谢有保母车)
大部分的照片都靠随身的GRII拍下的
可以单身拿取、单手调整数值、单手按下快门
整个动作比拿水瓶喝水还要更简单快速
只有到了比较大的景点，大家下车休息的时候才有时间用D610拍
这张是在高美湿地拍下的，但可惜时间上很赶，也没来得及等到夕阳
大家都已经出发离我越来越远，我还在最后面拍照XD
http://i.imgur.com/AgbqLTQ.jpg
原图约莫是长这样的
后制上的调整我习惯用lightroom
先把亮部调低之后再把阴影部分加高，黑色也会稍微增加
然后微调曝光值(增加)，再针对天空的蓝色明度、饱和度做调整
要让天空看起来蓝一点的话，我会降低蓝色明度，增加饱和度
然后黄色的色相稍微调整，以更符合夕阳的色温
然后用CC的去朦胧功能，让云朵的细节更强化出来，但不要调太多
会变得有点太可怕，所以曝光度也会跟着去朦胧的程度做一些调整
再来就是一些比较细节的调整了，例如变形、水平等等的调整
18-35这颗镜头其实变形的程度还在可以接受的范围，数位修正稍微调一下就可以了
再来最重要的部分就是利用LR的放射状滤镜功能了
其实有在用PS的话就不需要这样做啦
但我比较懒得开PS细修，所以不是太复杂的状况我都是用LR直接搞定
利用放射状滤镜可以达成很多效果
例如天空部分的过曝或是地面的减曝
有时候光靠亮部跟阴影的调整可能会不够，再加上放射状滤镜的话会更好
这张照片我主要利用放射状滤镜，让天空跟地面交界处的光线质感更加强
将滤镜的曝光度、黑色做增加，去朦胧降低，就能营造出一种柔和的光线感
大致上的后制步骤就是这样子啦
其实做的时候没有想那么多，这些步骤也要回头看程式的步骤记录才记得XD
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成品分享区
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作品连结：https://flic.kr/s/aHskDGPTqL
作品说明：
相簿里面的照片大部分都还是GRII拍的照片
D610反而这次贡献很少XD
“环岛最困难的部分是订下一个日期，然后真的在那个时间出发。”
这句话是在自行车版看到的，事实证明果然如此XD
骑自行车的快感来自这一切是依靠自己的力量前进，
跟痛苦的真实人生不一样的地方在于，
骑自行车就像是玩游戏一样，你砍了多少怪物就会得到多少经验，就会升级就会变强，
所有的一切努力都会很即时的回馈出来让你看见，自行车也是。
每一次的踩踏，每一次轮圈的转动，都代表每一天自己的进步和成长，
全部都是即时的feedback。
所以会有人可以坐在电脑前面练功练上一整天，也所以我们可以一天骑上百公里，无视烈
阳、汗水、屁股痛、腰痛、手痛等等所有的痛苦，因为在这条路上我们每一分每一秒都在
前进，每一次的踩踏都代表我们又更靠近了终点一些。
关于那些很多很多的期待
每一次休息，每一次补给
每一次喝水，每一次吃饭
每一次坐下来，每一次躺下来
每一次骑到上坡的最高点
每一次开始下坡
每一次遇见很漂亮的天空
这些都让人好快乐。
看见天空 看见太阳
看见云朵和夏风和艳阳相互辉映
看见对向骑来的朋友
看见我们互相挥手大喊加油
看见呼啸而过的汽车
看见摇下的车窗伸出的大拇指
每一个看见都让人更想往前走一点。
但如果是纯粹的想要拍照，骑机车会更好一些些，
开车可能会懒得停车、不方便停车、开太快等等错过一些景
但骑自行车又有点太累，很多风景我都是心有余而力不足的没拍到XD
只是想到这些风景都是用自己的脚踩到的，其实满有成就感的
因此仍然推荐如果已经有过机车、火车环岛的人
可以尝试一次自行车环岛看看，不会后悔的！
每天大约骑90~100K就好，不会太累，也有时间欣赏沿途的风光
自行车环岛的细节建议看bicycle板
小弟这次走的是有保母车的环岛模式，我的经验应该不太具参考价值XD