http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=248&t=4765328
先恭喜火花罗用重机自拍照得奖XD
以下节选拍摄心得以及投稿资讯，原文请点连结观看。
有在追焦的朋友一定知道，现行所有的拍摄手法几乎都是长镜头+定点拍摄，常常可以在
北宜看到一大群人在弯道中追着车手的倩影，这种拍摄手法固然能留下很清晰有速度感的
凝结追焦照片，只是太多太泛滥，不管投资了多少器材跟时间依然无法有什么重大的突破
因此我就在思考除了蹲在路边用望远焦段拍摄以外，我有没有可能使用超广角的张力去表
现追焦照呢？
跟朋友讨论之后，经过无数次的失败，最后终于完成这张超广角追焦照
但是这样的照片跟我想的还有一大段距离，我希望能拍到车身更清楚背景更有流动感的照
片，这时候手动追焦已经不可能完成这样的作品，唯一的方法就是RIG SHOT，于是在朋友
的协助下完成了底下这张：
http://tinyurl.com/hj9yfq6
没错，该有的都有了，但是仍然是一张＂很安全＂的照片，没有什么让人惊艳之处
【如果你的照片不够好, 那表示你还离的不够近】罗伯特卡帕说过的话在我脑袋中响起。
http://tinyurl.com/qcovl47
我请了隧道中的CB大哥载着我，然后跟着驾驶一起侧挂出去，让相机尽量贴近地面表现速
度感，效果相当不错
但是这种方法无法表现出整台车入镜的感觉，所以接下来只剩下用汽车拍RIG SHOT的方式
，但是机车跟汽车不同，汽车可以用通用的吸盘去吸住车体，摩托车可没地方这样玩，更
何况震动跟倾角的问题都得考虑
经过了一个月的设计，在好友的帮忙下打造出了我的ER6F专用的特制支架，这时候从第一
张超广角作品到现在已经耗费了八个多月的时间，这一张也算是打开个人作品特色的一个
关键点，很多车友开始有在关注小弟的作品，这也是我继续创作下的的动力
只是检讨后认为，相机还是不够远，角度不够低，无法拍到全车，支架得经过改良
http://tinyurl.com/h8mbgsn
支架的改良必须先预测好在倾角做下去之后，车子的角度，然后换算成相机的架设位置，
这可不是骑直线，要足够了解自己跟车辆的技术极限，才能保证不会压太低撞到相机，最
后这张得到2014国家地理大赛以及SONY摄影大赛的入围
http://tinyurl.com/nmvwfgz
然而，这系列经过将近一年的，只能实现从后方拍摄的技术，没有从正面拍摄的可能，因
为支架无处可锁
最后我的决定是：把车头拆掉吧！
http://tinyurl.com/h38vqtb
车头拆掉后就有车架可以锁了，在加上一个迷人(?)的微笑，
这张完全把爱骑车的人的【Happy time】表现出来。
常有人问我，这个【逐风者】系列到底怎么拍的，我可以整理出几个重点:
1.一条你非常熟悉的山路：这条山路我深知哪几个弯可以拍出很棒的延伸感，更知道哪几
个弯我碰的到膝盖，摸的到地板
2.对光线的观察：不只要熟悉山路，你还得知道那几个弯在几点的时候有你要的光线
3.对骑车的真心热爱：只有真的热爱骑车，你才知道这台车的倾角极限在哪，更重要是知
道爱车的人喜欢什么画面！
4.对机械工程的基础了解：你才知道怎样设计支架拿去给工厂烧，才知道怎样让相机在高
振动的环境下运作
5.对相机的了解：很多人问我怎么按快门的，但是其实我只是使用机身内建的功能，猜得
出是什么吗？
这一系列，只使用两颗镜头拍摄：
1.18-35D
2.三阳 14mm手动定焦
奥赛每年的截止收件日期大约是三月到四月，报名费用颇高昂，第一张的费用我记得是35
美金，第二张之后每张10元美金，可线上刷卡付款。
而不论你得奖与否，只要参加比赛都能在巡回展结束后，
收到两本官方的该年度参赛作品精美典藏目录。
（落榜就当做是花钱买一本世界最高水准赛事的摄影集吧XD）
最后为了恭喜火花罗得奖，每10推200P，推爆为止XD
最后也欢迎大家到他的粉丝页看更多的照片唷
http://tinyurl.com/h57wkwc