结合东协互联互通总体规划2025 项昊宇：加快泛亚铁路网建设正当时
10:192025/01/03 中时 李文辉
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项昊宇：加快泛亚铁路网建设正当时。图为中寮铁路。（新华社）
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项昊宇：加快泛亚铁路网建设正当时。图为中寮铁路货运。（大陆央视）
中国国际问题研究院亚太研究所特聘研究员项昊宇3日在大陆《环球时报》撰文指出，近
年来，随着中寮铁路、雅万高铁建成通车，中泰铁路、中越跨境铁路、中吉乌铁路取得实
质性进展，一个沉寂已久的宏伟构想——“泛亚铁路网”计画再度引发关注。
项昊宇称，1999年9月东协在越南河内研讨泛亚铁路网问题签署谅解备忘录。2010年4月亚
洲18国代表在韩国釜山签署《亚洲铁路网政府间协定》，提出总长度8.1万公里泛亚铁路
动脉计画。泛亚铁路网计画成形。
项昊宇认为，作为欧亚大陆互联互通的一大愿景，泛亚铁路网的重大战略意义毋庸置疑。
不仅需要凝聚各国政治意愿和合作共识，还要克服艰巨复杂现实难题。
泛亚铁路网规画首先需要面对地区国家的复杂多样性。另外，铁路建设需要巨额投资，建
设周期长，资金回收慢。同时，工程技术难题亦不容忽视，欧亚大陆各国铁道存在多种轨
距，能否实现“车同轨”，是对泛亚铁路网成色的巨大考验。
但办法总比困难多，中国已用实际行动为泛亚铁路网建设作出积极探索和先行示范。短短
十几年间，中国高铁营业里程超4.6万公里，超越了世界上其他国家高铁营业里程的总和
，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网正加密形成，高铁线路连接国家各
大城市和主要经济区域。这种变化带来示范作用和辐射效应，带动周边国家加快铁路建设
规画。
项昊宇表示，中国和周边国家透过共建一带一路架构，为泛亚铁路建设打造不少标竿项目
。除已运行的中寮铁路和雅万高铁，正在建设或规画中的跨境铁路专案多达十几条。另一
突破是2016年开通中欧班列累计开行突破10万列，通达欧洲25国227个城市、亚洲11国逾
100个城市。
项昊宇强调，作为“基建狂魔”，中国经验和技术可助力泛亚铁路网梦想成真。中寮铁路
和雅万高铁已启动东协国家高铁梦。泛亚铁路网在东南亚规画中的东线、中线、西线三条
线路，都已不同程度地取得进展。中国与东协正在将泛亚铁路网规画与《东协互联互通总
体规画2025》等发展计画深度融合。
新闻出处:中时新闻网
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