※ 引述《prudence (烦恼皆菩提)》之铭言：
: 中国高铁仅1条确定赚钱 专家：恐拖垮国家经济
: 〔即时新闻／综合报导〕中国政府2008年批准《中长期铁路网规划》，兴建“四纵四横”
: 高速铁路网，号称将在中国建设全长达1万2000公里、世界上最大规模的高速铁路网。专
: 家表示，中国高铁的平均使用率只有规划的2成，若中国盲目扩张高铁只靠国家补贴，长
: 远可能会拖垮中国经济。
说真的，有些人的脑子真的浸水了。
高铁大部分路线，都是人满为患，居然也能脑补成 空座率很高
更重要的是，高铁他也不能简单的算这个亏还是赚
高铁本身就是国家提供的交通运输工具 他更大的意义是实现国家内部的交通便捷
就算是亏，全民来买单，政府来买单，一样可以在别的地方赚回来
因为高铁，就像市内的免费公路一样，不能因为是亏本的买卖就不做啊！如果因为考虑
到政府要买单，而不修路，让路不平的和台湾一样，那怎么发展城市呢？
所以，有的人，他不是不会算账，而是故意这样带风向，看不得人家高铁风声火起，
所以就出来抹黑 但是这样又有何用？
中国的高铁已经比全世界高铁加起来还要多很多。中国高铁的规模效应就摆在那里。
他实现的是中国人流、物流的高速联通，这哪里是用亏和赚所能计算的呢？
高铁在21世纪，就是钢铁丝绸之路，他不仅仅链接的是中国的各大城市，
他还会辐射到中南半岛 中亚 甚至 中东 甚至跨越亚欧大陆，直达雅典和柏林 巴黎
这样的高铁一旦实现，他所攫取的利益，又岂是 运营盈亏所能相比！
中国的高铁所到之处，都将沦为中国庞大工业经济的附庸，成为中国经济的延伸。
这岂是整天看《自由时报》的人所能知晓？
庄子说：“适莽苍者，三餐而反，腹犹果然。适百里者，宿春粮，适千里者，三月聚粮”
又岂是志在榆枋的蜩鸠所能知晓呢？