※ 引述《BabybearXD (宝贝熊擦地)》之铭言：
: 最近手边有一件预力梁的案子，
: 在公路桥梁设计规范里有提到，
: 后拉法构材潜变及干缩损失前的暂时应力
: 在压力时为 0.55fci'，
: fci'=施拉预力时混凝土的抗压强度，
: 翻遍国内外的施工范例，
: 提到fci'都直接采用0.8fc'，Ex:fc'=350 kgf/cm2,fci'=280 kgf/cm2
: 在土木401-100预力混凝土及公路桥梁设计规范并未着墨这一点，
: 想请问各位先进这个0.8的系数考量为何?
: 谢谢!
0.8这个折减系数其实跟混凝土干缩潜变有关(可以参考 LRFD 5.4.2.3)，由于
预力混凝土通常采用高强度混凝土，因此干缩潜变的发展率比一般混凝土更高，
另外，干缩、潜变系数又跟对溼度、混凝土龄期、体积/面积比等等有直接关联，
但是这些修正因子进来会让干缩、潜变的公式变得异常复杂，为了工程上的实务
考量，以及简化公式且让其具有一致性，在几位学者研究努力之下，回归出0.8
这个折减系数，f'ci=0.8f'c也大致符合未知龄期的混凝土干缩潜变的结果，
因此规范就直接订0.8。