高铁目前的站次设计：
最多站次有11站
台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、左营
从台北到新营大约两小时半
最少站次有4站
左营、台中、板桥、台北
从新营到台北大约ㄧ小半
当初高工局在设计高铁站时，怎不只做
"台北，台中，高雄"三站即可
西部各县市(除内地南投)都有设站，我不清楚云嘉停靠段站影响地层下陷多少，但板桥在
台北隔壁，没必要设这站吧
苗栗需求应该也不高吧，从台中转车转火车都可，搭配配套措施即可
各位有卦吗

板桥是要分散 北车人流小站就是立委挤出来了 政治问题

新营？左营！

我想说什么时候有新营站了

等环状线建好 板桥会再多 减轻台北

新营有高铁站，神冈也会吵着要盖一个

板桥中和新庄人口这么多不设 设苗栗云林干嘛

养蚊子吧 脑子有洞

吵说难到我们是次等公民吗？

板桥是为了分流，以后高雄也会有左营 和高雄车站两站

板桥上下车的人超多..

现在又多一个南港站，台北不是第一站了，7/1开始

南港更不需要分流吧...南港那附近也没什么东西=_=

南港的用意是新汐科 内科 南软的人分流

明明就有台铁，有捷运，也有公共汽车，把高铁搞的都不高铁了

台北到南港 有火车 捷运 公共汽车 基本上高铁也没快到哪

没有高工局这单位 你是要说高公 国工 高铁 哪一个局?

政绩 政绩 政绩 重要的事情说三次