※ 引述《abc3268 (The Point)》之铭言：
: 补充一下
: 什么新百货，中坜市区以前很繁华现在都只剩一间
中坜市区以前很繁华的时候也就两间百货，但这二十年来中坜外围开了几家商场，这些商场难道不是中坜人去逛的吗？
市中心就没地了，购物中心outlet等开在市郊重划区也是合理
: 又有华泰抢生意，IKEA也去青埔
如上
: 内坜很缺医院吗? 就有长荣了，你要说星巴克多 搞不好更能说服我
: 中坜未来定位就是三重芦洲，人多买东西方便
: 但工作要去台北、板桥
: 好了啦 说这么多
: 中坜市区明显退化是事实
: 朋友在市区开店多年，明显感受房租增长、营业额差不多(物价上涨 毛利下降)
: 中坜再怎样都不会没救
: 居离双北近这点优势永远存在，真的要去竹科上高速公路也不远
: 往外发展 你先看新竹的变化啦 (本人住中坜 新竹也有家
: 竹北六家疯狂发展房价飙到6字头，新竹市老房也是25起跳 之前飙到4字头也有
: 那是因为竹科起薪高阿，同样作业员竹科比中坜工业区薪资水准高上许多 : 更不用说 竹科大多工程师每一位都年薪150-200起跳
: 他们负担 30万/坪的土地 非常合理
: 那内坜呢? 内坜之心25万上下，年轻人没房 如果不靠父母做什么才买得起?
: 如果有那个财力，为什么要住内坜? 内坜有怎样的就业机会值得住这?
: 讲难听一点 中坜内坜就是水平普通的地区，服务业、工业区为主
中坜内坜确实水平不能跟竹科台北比，但桃园市的收入中位数是全国第四，仅次台北新竹竹县，六都排第二，中坜又在平均之上，你这么说那台中、台南、高雄怎么办？
: 房价一坪不能高过20万 (大概龙冈水准差不多)
同上，台中、台南、高雄的房价涨得更夸张，他们收入中位数还比我们低喔，那他们更买不起
: 上面提一堆青埔，不就跟竹东、香山、芎林、宝山竹县人提竹北一样好笑吗
: 房价高、生活水平好跟你有关系吗?
竹东、香山、芎林、宝山有百货？有购物中心？有捷运？有大量工作机会吗？
: 你住的内坜就是路小、又杂、无法乘载高消费的地区
: 百货公司开在内坜能活多久? 中坜SOGO业绩破纪录
: 要不要确定一下是不是通膨造成营业额破纪录的假象
我赞同啊，内坜确实就是路小、又杂，但即使如此，远东集团还是要在内坜投资三、四百亿开发，人家就是要在内坜这种地方盖百货、大医院、国际会议中心啊，难道大财团都没有眼光？如果内坜真的那么差，不会人口每年移入，几百亿的投资落脚，另外中坜SOGO去年美妆品等高消费业种首次排到全国前十喔！这总不能说是通膨的假象了吧，通膨不会只通膨中坜
: 体感就是 中坜生活非常方便，日常用品、逛街 都很棒
: 但对应的不应该是高房价、高物价
这点我完全赞同，但是高房价、高物价要看中坜（内坜）是个例、还是全台湾的通例，中南部这几年的房价涨得比我们更夸张，收入中位数也比我们低，那他们怎么说？
中坜市区这几年确实没以往最热闹的时候热闹，但高房价、高物价，绝对不是只有中坜独有，甚至以中坜的收入水平来说，中坜已经是全国范围受影响较小的地区了
当然收入不能跟竹科比，但新竹东区、竹北最近房价可是已经一坪60万以上囉。中坜内坜只有一半的价格，当然还是很贵，但我实在不认为会比新竹难负担

拿竹北比的话可能要用青埔囉，都是都市计画区青埔也5字头了，即使台北的薪资来青埔也负担不小不过房价上涨也很正常，毕竟政府...就没再管我觉得唯一能救中坜市区的就只有捷运，至少靠者交通方便房价相对便宜一点的情形抓回一些人流跟住户

不用拿高雄这么烂的城市出来比 南科发展后 不会输桃园新竹的部分 比较一下人口数 我想你不懂我的意思中坜人口超级多，但商圈在高铁站附近才繁华 不可笑吗

桃园收入是在桃园赚的吗？？？

人家新竹人口少 只有竹北竹市 依赖竹科很合理中坜 居然要依靠青埔高铁? 物价房价贵桑桑我是认为啦 中位数收入 适合住中坜 这点我认同但就是吃老本 没什么发展可能 商圈越来越小 可悲

交通没弄好一切无解，假日想去中坜逛逛但想到停车就算了

市区规划就是那么小 人车那么多 交通要怎么解

中坜也只剩下海华跟大江阿，还有光南学与补习班生聚集地你说的人口汇聚地点从10几年前到现在没变化，就是没进步

要发展也不容易啦 火车30-40分钟到台北

为啥推文一直暗示青埔内坜不算中坜啊？？

环球购物中心假日人超多也不算中坜喔

阿就主要在讨论市区阿，干嘛拉青埔内坜救援你要讲青埔那要不要把新生路到青埔那一段路程算进来

什么年代了 市区分散转移一直是趋势 连台北都不可避免 讨论市区这种概念也太过时了吧

环球购物中心人超多? 你要确定不是空间超小才看起来人多

我二十年前去台北车站也超热闹又集中啊

动线是很奇怪 不过假日去人很多啊

主是要在讨论中坜市区怎么进步吧

照这逻辑台北市区超退步..

市区就是惨在没进步，花了10多年搞一个大时钟广场说真的情怀上会去逛逛看，但不是很期待

旧市区不都这样 台中 台北 高雄 新竹也差不多这种趋势 分到其他区域也很普遍

台北市区没退步吧，单纯疫情影响，疫情前观光客还是很多也不能因为趋势就没有作为吧? 外移现象很正常，不代表原地区就放者不管

欸不是，那些四趴仔摆明就是八卦出来乱的，干嘛那么认真，他们就像活在师父有96趴满意度的世界里集体自爽的咖洨

塔绿班全家死 数千冤魂等著找你们索命

以前是四间百货中坜对手绝对不会是中南高呀中坜连桃园八德芦竹都比不上了

事实上就是住那嫌哪 台北也是一堆人嫌到爆

青埔大江也算在中坜喔

中坜问题是老城区如果没搭配交通改善 很难活化

但整个大中坜区 的确还是有改善

那个，原po你是很适合去当房仲啦

青埔本来就中坜啊 不然什么门牌？青埔以前一片荒凉的时候还不是自称中坜人不然要叫芝芭里人吗

青埔可以算 中坜 那3.6公里的八德应该算在桃园吧

老城区难活化也不是只有中坜有这问题 台北 新竹 台中都一样啊

连中坜以前有四间百货都不知道

八德是八德区啊 你不觉得你讲了两个区名？

kutkin你google一下地址 脑袋是很好的东西 每个人都要有

zictroy我希望你也有

环球 桃园市中坜区高铁南路

空有没人逛的假象数量也没用 统领 sogo2馆我也没看到几只猫那桃园人干脆说 整个桃园市都是他们的

大江 桃园市中坜区中园路

没看到可能自己要检查视力

反正都是桃园

你可以算入7公里的大江青埔桃园不能算入3.6公里的广丰？zictroy扯到脑袋跟网军 请你自重喔

真正中坜人不会讲自己是桃园人

内坜有全国最大汽车产业聚落Sogo缺停车场 现在流行mall型态国宅者投绿色准备发大财内坜后站那边一堆早起外省人免费换屋

可是青埔人绝对说自己是中坜人

别吵啦，大家都桃园人，身分证看一下还不清楚吗青埔在地社群是常讨论到成立行政区，不过那是针对明明都在青埔，差一条路（中坜/大园），结果银行贷款、户政地政、噪音补助等等有落差，要就是全部划到中坜（或大园），但就个人想法，青埔的政绩各自算在各自南北桃上，归其中一边都会有建设南北不公的问题，所以大概就一直维持现状囉南桃有美术馆、儿美馆、客家馆，北桃也有书法馆、阳光剧场、原民馆的概念（结果都是在我青埔XD）

搞不懂中坜人怎么一直想切割青埔内坜啊...

原题目是中坜 不是中坜老市区 拿内坜青埔来说明哪里有不对 一堆人逻辑不通 如果原题目是中坜老市区或中坜火车站前 拿内坜青埔才不对

不要一直抱着中坜旧市区车站附近不放了啦 往前看好吗

现在都开车去诶 mall型态 远东大概只能用他自己的 没钱租腹地要很多

就是有人执著老市区 对中坜其他地方正在进步却视而不见

我的观察，台铁站一带没救，外环道以内商业也会逐渐没落

是，请中坜市区居民自立自强（自生自灭），然后政府有对青埔跟内坜做什么吗？别说那种青埔逐渐发展起来是政府功劳的笑话欸

旧市区转型不顺 没有新的商业模式进去很容易渐渐被新开发区取代啊

旧市区想进步，但希望可以拆别人房子盖百货跟高铁，我们精华地段耶！大家都这样想最后就是盖别区，等真的没落再来都更，各地旧市区不都这样

青埔鸟不生蛋，没有政府是要怎么发展....

统联客运服务比较好

旧市区就被一堆烂楼卡死，没落也很合理啊= =

那青埔该感谢朱跟吴当时规划高铁站，没有高铁，青埔什么都不是欸

设站选址当初也是很多争议 但既然都设了 城市发展本来就是一棒接一棒 青埔本来被认为发展不起来 是因为有公共建设计画配合招商才弄得起来

青埔居民就是希望自己房价涨飞天好爽 但是楼下牛肉面店最好一碗卖80

板桥发展起来也是因为有板桥新站 而不是旧市区全部改建 但板桥因为距离不远可以一起发展 中坜需要的是让市区和高铁站连接起来 才会有机捷站沿线的重划

说别的城市不好来印证自己的论点，真可悲

推文有只全国地方板四处护航的塔绿蟑，嘻嘻

28说的没错，救中坜市区本来要靠交通把人流再带回中坜，捷运这答案已经放在眼前然后政府无作为。 青埔就是很好的范例，交通-人流-周边建筑一步步发展，有人有消费力就有集团愿意砸钱下去投资，政府哪有出什么力，都是顺水推舟，五楼当市长也可以撇除青埔，大园航空城拖到近期才开始征收土地，桃园中坜捷运进度可说是0，我看不出现在政府进步决心在那？既然烂到底那就换人做，再烂也不会比现在烂

广丰到桃园车站还比大江到中坜车站还近有人还在装瞎青埔上台31的车是比往市区的还多好吗真的把青埔当中坜人在消费登入311 文章5篇都在讲中坜 真是辛苦了就地理板吵不够跑来中坜板吵我讲的哪里没有证据？ 你实地走走也知道你现在讲的这些也没有一条一条列来源呀有些还是计画中 有没有到位还不知道例如远东只说要变更 都还没开工你也能说会有医院跟百货

好了啦，桃园区本身就腹地小，重划又都以住宅为主，而方正位置佳的商业区在朱吴任内盖成豪宅区，怪这两位吧，你可以期待一下爱买中路地下化后重建商场，或是其他机会啦..

你都不知道中坜以前有4间百货了还在那边装作很懂

青埔前面大块土地记得是国泰标到了，但不要偷渡给市府，

捷运绿线不就现在正在盖桃芦八 以后交通就大胜中坜了

跟市府一点关系都没有，想偷渡成政绩也高明一点

他大概觉得远东也是桃市府的功劳吧

明明这记年可以有进度的规画都被肥灿搞烂了

唉，真的很难看，自己去看远东新世纪的企业报告，都比内坜厂开发案列为下个重点开发案了，投资一百亿的远东会议中心也早就建照下来在动工开挖了，就在元智大门旁，亚东医院申请也通过医事审议会了，人家那么努力跑变更程序，你直到看到盖好那一天才肯相信，那就别相信吧，反正盖好前你还有好几年的时间可以继续否定这些建设啦大家跟他讲事实，他却一直讲主观想法，真的太难沟通了

所以远东算在桃市府的建设？

亚东医院很肯定啦，部桃医护茶余饭后早就在聊要不要跳巢

不就地理板没人理你 你才跑来中坜板

对~每个都列为重点开发，每个都没完成，会议中心要干嘛?养蚊子吗?

这篇文章从头到尾没谈到政治喔，也没有任何立场

你怎么跟政客一样讲一堆没用处的政绩

楼上，板桥亚东已经快盖完了，怎么会没完成…内坜已经正在跑程序了，没动工被你说没完成，动工了被你说养蚊子，什么都有话说，然后又要扯到市府，我推文从来没提到什么市府，只是在讲中坜而已

看一下你发言纪录 就知道了

你本来就在吹捧阿? 大家都看的出来你又何必否认装无辜呵呵

是一个关心中坜跟新竹的朋友呢也是刚好最近一年才有频繁发言

跑程序就叫做有做事，那请市长去扫厕所好了，反正盖章有其他人可以做阿就问你盖会议中心要干嘛? 好啦那也是远东的事情，所以中坜这样就算进不了吗? 中坜居民有因为会议中心得利?

你质疑他也不会回应呀

少偷渡一些无关紧要的事项来吹捧市府，重大工程不做却说市府好棒棒，这种程度会笑死人然后谁不知道工程要时间，小学就知道的事情你好像以为你自己很聪明一样，这几年就该要有明显的进度，进度不达标就是不及格的市府

桃客贪污近期才被抓一票绿色较清廉

没办法，被质疑了可能要求助上面还有什么说法反驳

你为什么不像上面的k一样去查我的推文…我有好几篇还在骂说现任市府捷运都只盖北桃，南桃几乎都没捷运建设，然后现在我居然变成吹捧市府的人了，真的会无言….什么都要往政治扯

你推文干我屁事?我就在回应你这篇，顾左右而言他?网军起手式? 你是不是露馅了?阿你一边骂南桃无捷运进度，一边又说中坜发展的很好?

我这篇（或是之前的每一篇）哪里提到政治或现任市府？你一上来就扯政治，人家k一开始至少还在谈论中坜，你是不是魔怔了？什么都要往政治上扯？

我是真无法理解，盖一些会议中心运动中心从来不是根本解决办法OK~那不提政治了，回归主题人口外移到郊区，中坜市区没有配套措施，商圈逐渐消失又怎办?

这就像我上一篇提的一样，只能看交通建设能不能引回人口，偏偏机捷延伸线因为改地下化被拖晚十年通车，其实中坜站前如果没有施工那么久，至少不会没落的那么快，但就是施工太久了，所以这几年掉到谷底，但之后会缓慢的往上爬起来中坜旧市区近期就是看A22，中期看机捷通到A23跟国宾开幕等，远期就等中坜地下新站通车了，但能不能带回人潮，就要交给时间来验证

然而从某人提出地下化方向后，各项重大交通设施近乎0进度

对啊，就是我说的原本2018通到A23现在变2028，可以说机捷施工是让中坜站前变冷清的最主要因素，因为从2014施工到现在也那么多年了

不可能一直用等的理由来带过，等店家都收光光才通车吗?这就是问题症结在，该让真正有能力人的去解决，而非只出嘴

中坜有进步但是仍然超多要加强，谁能净空骑楼，取缔违停，检举白牌（叫价）出租车，促进站前大楼更新才是真的在品质上再进一步

历任都没有解决中坜前站的问题，我就看谁的任期可以处理

桃园 郑早处理了 中坜零时站早发包

看到收入中位数笑死，你要不要早上去中坜内坜桃园火车站看多少人去台北上班啦XD，像我户籍在桃园，买房在台北消费在台北，贡献了你所说的中位数。

整个台湾 台北市第一 新竹市第二 桃园和新北台中争第三没什么好抱怨了吧 难不成区域发展的指标只有百货公司数量可以衡量吗？还是说路小就是原罪？新竹市路更小

中坜就是瞎炒房 ㄎ 交通烂 尤其内坜

还敢提桃园站啊 冷气坏六年了

北部的几个城市旧市区交通都叶克膜了

查上站次数更快啊 上站几百次在那边政府好棒棒 呵呵

自己引战成这样还不知道为什么

帮补血一下...原来不同言论就要资格审查 都要这样做吗

跟他讲讲不赢啦，你要拿影片出来他才会闭嘴

拿竹北比的话可能要用青埔囉，都是都市计画区青埔也5字头了，即使台北的薪资来青埔也负担不小不过房价上涨也很正常，毕竟政府...就没再管我觉得唯一能救中坜市区的就只有捷运，至少靠者交通方便房价相对便宜一点的情形抓回一些人流跟住户

不用拿高雄这么烂的城市出来比 南科发展后 不会输桃园新竹的部分 比较一下人口数 我想你不懂我的意思中坜人口超级多，但商圈在高铁站附近才繁华 不可笑吗

桃园收入是在桃园赚的吗？？？

人家新竹人口少 只有竹北竹市 依赖竹科很合理中坜 居然要依靠青埔高铁? 物价房价贵桑桑我是认为啦 中位数收入 适合住中坜 这点我认同但就是吃老本 没什么发展可能 商圈越来越小 可悲

交通没弄好一切无解，假日想去中坜逛逛但想到停车就算了

市区规划就是那么小 人车那么多 交通要怎么解

中坜也只剩下海华跟大江阿，还有光南学与补习班生聚集地你说的人口汇聚地点从10几年前到现在没变化，就是没进步

要发展也不容易啦 火车30-40分钟到台北

为啥推文一直暗示青埔内坜不算中坜啊？？

环球购物中心假日人超多也不算中坜喔

阿就主要在讨论市区阿，干嘛拉青埔内坜救援你要讲青埔那要不要把新生路到青埔那一段路程算进来

什么年代了 市区分散转移一直是趋势 连台北都不可避免 讨论市区这种概念也太过时了吧

环球购物中心人超多? 你要确定不是空间超小才看起来人多

我二十年前去台北车站也超热闹又集中啊

动线是很奇怪 不过假日去人很多啊

主是要在讨论中坜市区怎么进步吧

照这逻辑台北市区超退步..

市区就是惨在没进步，花了10多年搞一个大时钟广场说真的情怀上会去逛逛看，但不是很期待

旧市区不都这样 台中 台北 高雄 新竹也差不多这种趋势 分到其他区域也很普遍

台北市区没退步吧，单纯疫情影响，疫情前观光客还是很多也不能因为趋势就没有作为吧? 外移现象很正常，不代表原地区就放者不管

欸不是，那些四趴仔摆明就是八卦出来乱的，干嘛那么认真，他们就像活在师父有96趴满意度的世界里集体自爽的咖洨

塔绿班全家死 数千冤魂等著找你们索命

以前是四间百货中坜对手绝对不会是中南高呀中坜连桃园八德芦竹都比不上了

事实上就是住那嫌哪 台北也是一堆人嫌到爆

青埔大江也算在中坜喔

中坜问题是老城区如果没搭配交通改善 很难活化

但整个大中坜区 的确还是有改善

那个，原po你是很适合去当房仲啦

青埔本来就中坜啊 不然什么门牌？青埔以前一片荒凉的时候还不是自称中坜人不然要叫芝芭里人吗

老城区难活化也不是只有中坜有这问题 台北 新竹 台中都一样啊

连中坜以前有四间百货都不知道

八德是八德区啊 你不觉得你讲了两个区名？

kutkin你google一下地址 脑袋是很好的东西 每个人都要有

zictroy我希望你也有

环球 桃园市中坜区高铁南路

空有没人逛的假象数量也没用 统领 sogo2馆我也没看到几只猫那桃园人干脆说 整个桃园市都是他们的

大江 桃园市中坜区中园路

反正都是桃园

你可以算入7公里的大江青埔桃园不能算入3.6公里的广丰？zictroy扯到脑袋跟网军 请你自重喔

真正中坜人不会讲自己是桃园人

内坜有全国最大汽车产业聚落Sogo缺停车场 现在流行mall型态国宅者投绿色准备发大财内坜后站那边一堆早起外省人免费换屋

可是青埔人绝对说自己是中坜人

别吵啦，大家都桃园人，身分证看一下还不清楚吗青埔在地社群是常讨论到成立行政区，不过那是针对明明都在青埔，差一条路（中坜/大园），结果银行贷款、户政地政、噪音补助等等有落差，要就是全部划到中坜（或大园），但就个人想法，青埔的政绩各自算在各自南北桃上，归其中一边都会有建设南北不公的问题，所以大概就一直维持现状囉南桃有美术馆、儿美馆、客家馆，北桃也有书法馆、阳光剧场、原民馆的概念（结果都是在我青埔XD）

搞不懂中坜人怎么一直想切割青埔内坜啊...

原题目是中坜 不是中坜老市区 拿内坜青埔来说明哪里有不对 一堆人逻辑不通 如果原题目是中坜老市区或中坜火车站前 拿内坜青埔才不对

不要一直抱着中坜旧市区车站附近不放了啦 往前看好吗

现在都开车去诶 mall型态 远东大概只能用他自己的 没钱租腹地要很多

就是有人执著老市区 对中坜其他地方正在进步却视而不见

我的观察，台铁站一带没救，外环道以内商业也会逐渐没落

是，请中坜市区居民自立自强（自生自灭），然后政府有对青埔跟内坜做什么吗？别说那种青埔逐渐发展起来是政府功劳的笑话欸

旧市区转型不顺 没有新的商业模式进去很容易渐渐被新开发区取代啊

旧市区想进步，但希望可以拆别人房子盖百货跟高铁，我们精华地段耶！大家都这样想最后就是盖别区，等真的没落再来都更，各地旧市区不都这样

青埔鸟不生蛋，没有政府是要怎么发展....

统联客运服务比较好

旧市区就被一堆烂楼卡死，没落也很合理啊= =

那青埔该感谢朱跟吴当时规划高铁站，没有高铁，青埔什么都不是欸

设站选址当初也是很多争议 但既然都设了 城市发展本来就是一棒接一棒 青埔本来被认为发展不起来 是因为有公共建设计画配合招商才弄得起来

青埔居民就是希望自己房价涨飞天好爽 但是楼下牛肉面店最好一碗卖80

板桥发展起来也是因为有板桥新站 而不是旧市区全部改建 但板桥因为距离不远可以一起发展 中坜需要的是让市区和高铁站连接起来 才会有机捷站沿线的重划

说别的城市不好来印证自己的论点，真可悲

推文有只全国地方板四处护航的塔绿蟑，嘻嘻

28说的没错，救中坜市区本来要靠交通把人流再带回中坜，捷运这答案已经放在眼前然后政府无作为。 青埔就是很好的范例，交通-人流-周边建筑一步步发展，有人有消费力就有集团愿意砸钱下去投资，政府哪有出什么力，都是顺水推舟，五楼当市长也可以撇除青埔，大园航空城拖到近期才开始征收土地，桃园中坜捷运进度可说是0，我看不出现在政府进步决心在那？既然烂到底那就换人做，再烂也不会比现在烂

广丰到桃园车站还比大江到中坜车站还近有人还在装瞎青埔上台31的车是比往市区的还多好吗真的把青埔当中坜人在消费登入311 文章5篇都在讲中坜 真是辛苦了就地理板吵不够跑来中坜板吵我讲的哪里没有证据？ 你实地走走也知道你现在讲的这些也没有一条一条列来源呀有些还是计画中 有没有到位还不知道例如远东只说要变更 都还没开工你也能说会有医院跟百货

好了啦，桃园区本身就腹地小，重划又都以住宅为主，而方正位置佳的商业区在朱吴任内盖成豪宅区，怪这两位吧，你可以期待一下爱买中路地下化后重建商场，或是其他机会啦..

你都不知道中坜以前有4间百货了还在那边装作很懂

青埔前面大块土地记得是国泰标到了，但不要偷渡给市府，

捷运绿线不就现在正在盖桃芦八 以后交通就大胜中坜了

跟市府一点关系都没有，想偷渡成政绩也高明一点

他大概觉得远东也是桃市府的功劳吧

明明这记年可以有进度的规画都被肥灿搞烂了

唉，真的很难看，自己去看远东新世纪的企业报告，都比内坜厂开发案列为下个重点开发案了，投资一百亿的远东会议中心也早就建照下来在动工开挖了，就在元智大门旁，亚东医院申请也通过医事审议会了，人家那么努力跑变更程序，你直到看到盖好那一天才肯相信，那就别相信吧，反正盖好前你还有好几年的时间可以继续否定这些建设啦大家跟他讲事实，他却一直讲主观想法，真的太难沟通了

所以远东算在桃市府的建设？

亚东医院很肯定啦，部桃医护茶余饭后早就在聊要不要跳巢

不就地理板没人理你 你才跑来中坜板

对~每个都列为重点开发，每个都没完成，会议中心要干嘛?养蚊子吗?

这篇文章从头到尾没谈到政治喔，也没有任何立场

你怎么跟政客一样讲一堆没用处的政绩

楼上，板桥亚东已经快盖完了，怎么会没完成…内坜已经正在跑程序了，没动工被你说没完成，动工了被你说养蚊子，什么都有话说，然后又要扯到市府，我推文从来没提到什么市府，只是在讲中坜而已

看一下你发言纪录 就知道了

你本来就在吹捧阿? 大家都看的出来你又何必否认装无辜呵呵

是一个关心中坜跟新竹的朋友呢也是刚好最近一年才有频繁发言

跑程序就叫做有做事，那请市长去扫厕所好了，反正盖章有其他人可以做阿就问你盖会议中心要干嘛? 好啦那也是远东的事情，所以中坜这样就算进不了吗? 中坜居民有因为会议中心得利?

你质疑他也不会回应呀

少偷渡一些无关紧要的事项来吹捧市府，重大工程不做却说市府好棒棒，这种程度会笑死人然后谁不知道工程要时间，小学就知道的事情你好像以为你自己很聪明一样，这几年就该要有明显的进度，进度不达标就是不及格的市府

桃客贪污近期才被抓一票绿色较清廉

没办法，被质疑了可能要求助上面还有什么说法反驳

你为什么不像上面的k一样去查我的推文…我有好几篇还在骂说现任市府捷运都只盖北桃，南桃几乎都没捷运建设，然后现在我居然变成吹捧市府的人了，真的会无言….什么都要往政治扯

你推文干我屁事?我就在回应你这篇，顾左右而言他?网军起手式? 你是不是露馅了?阿你一边骂南桃无捷运进度，一边又说中坜发展的很好?

我这篇（或是之前的每一篇）哪里提到政治或现任市府？你一上来就扯政治，人家k一开始至少还在谈论中坜，你是不是魔怔了？什么都要往政治上扯？

我是真无法理解，盖一些会议中心运动中心从来不是根本解决办法OK~那不提政治了，回归主题人口外移到郊区，中坜市区没有配套措施，商圈逐渐消失又怎办?

这就像我上一篇提的一样，只能看交通建设能不能引回人口，偏偏机捷延伸线因为改地下化被拖晚十年通车，其实中坜站前如果没有施工那么久，至少不会没落的那么快，但就是施工太久了，所以这几年掉到谷底，但之后会缓慢的往上爬起来中坜旧市区近期就是看A22，中期看机捷通到A23跟国宾开幕等，远期就等中坜地下新站通车了，但能不能带回人潮，就要交给时间来验证

然而从某人提出地下化方向后，各项重大交通设施近乎0进度

对啊，就是我说的原本2018通到A23现在变2028，可以说机捷施工是让中坜站前变冷清的最主要因素，因为从2014施工到现在也那么多年了

不可能一直用等的理由来带过，等店家都收光光才通车吗?这就是问题症结在，该让真正有能力人的去解决，而非只出嘴

中坜有进步但是仍然超多要加强，谁能净空骑楼，取缔违停，检举白牌（叫价）出租车，促进站前大楼更新才是真的在品质上再进一步

历任都没有解决中坜前站的问题，我就看谁的任期可以处理

桃园 郑早处理了 中坜零时站早发包

看到收入中位数笑死，你要不要早上去中坜内坜桃园火车站看多少人去台北上班啦XD，像我户籍在桃园，买房在台北消费在台北，贡献了你所说的中位数。

整个台湾 台北市第一 新竹市第二 桃园和新北台中争第三没什么好抱怨了吧 难不成区域发展的指标只有百货公司数量可以衡量吗？还是说路小就是原罪？新竹市路更小

中坜就是瞎炒房 ㄎ 交通烂 尤其内坜

还敢提桃园站啊 冷气坏六年了

北部的几个城市旧市区交通都叶克膜了

查上站次数更快啊 上站几百次在那边政府好棒棒 呵呵

自己引战成这样还不知道为什么

帮补血一下...原来不同言论就要资格审查 都要这样做吗

跟他讲讲不赢啦，你要拿影片出来他才会闭嘴