: 你知道今年底捷运就要通到A22站了吗？另外绿线的潜盾机坏掉了，绿线要通到桃园车站最早是2028年底的事了，并不会比我们先盖完喔
: : 是胖周瑜想让中坜彻底没落吗，
: : 本来绿线与机场延伸线会在中坜车站交会转乘现在又没了，
: 这个是事实，之前鲁明哲立委要在立法院质询这点，只能希望在审议阶段能有修改的余地
: : 是不是那时候坚持高架中坜会有不一样的未来啊，好想看到小时候的中坜，那样繁荣的?
: : 方。
: 中坜很大，包含市区、内坜、后站、龙冈、青埔、过岭等，要看你指的是哪里
: 不过看这篇文章感觉你指的是站前那一带，如果只论站前的确是因为捷运施工关系近几年变没落了，但如果把范围扩大到市区，就算只论外环道以内，也并没有跟以前差太多啊
: 你知道中坜SOGO这五年的周年庆业绩年年破纪录吗？还有一旁的威尼斯也一直持续在改装，去年才又在B1推出水影厅，然后中坜邮局要盖国宾影城，一旁的停车场国泰要盖商场，站前的确因为这几年捷运施工人潮少了，不过原本有的商家、银行等机能，全部几乎都还在啊！而且还不断有新的投资进来，上面举的站前邮局盖影城、旁边国泰盖商场，都是站前的新商业开发啊！每个城市发展到一定阶段后，本来就会有商圈转移的现象，像台中也是最热闹的地方从火车站转移到七期了
: 再把范围扩大到整个中坜区，你会发现中坜的发展是一直在加速，只是往外发展了，现在中坜市区有A20、A21、体育园区跟中原营区四个重划区同时动工中，未来从环北路到圣德基督学院那会是一整片崭新的重划区，后站体育园区那未来也一大片可以发展，这些都是中坜市区3年内会有的新发展啊
: 然后内坜未来还会有远东的新百货、内坜亚东等，我本身住内坜，这也会是内坜发展的一个大跃进，青埔就不用说了，青埔这几年发展的有多快大家都知道
: 说了那么多只是想说，中坜其实并没有“没救”，只是往外发展了，这是每个城市发展到一个阶段都会有的自然现象，如果中坜真的没救，不会有那么多商场一直加入中坜，也不会有那么多人一直移居中坜，只是中坜不只站前，而站前也还是一直有新的商业发展，就看能不能把眼光看远点，看到未来几年而已
补充一下
什么新百货，中坜市区以前很繁华现在都只剩一间
又有华泰抢生意，IKEA也去青埔
内坜很缺医院吗? 就有长荣了，你要说星巴克多 搞不好更能说服我
中坜未来定位就是三重芦洲，人多买东西方便
但工作要去台北、板桥
好了啦 说这么多
中坜市区明显退化是事实
朋友在市区开店多年，明显感受房租增长、营业额差不多(物价上涨 毛利下降)
中坜再怎样都不会没救
居离双北近这点优势永远存在，真的要去竹科上高速公路也不远
往外发展 你先看新竹的变化啦 (本人住中坜 新竹也有家
竹北六家疯狂发展房价飙到6字头，新竹市老房也是25起跳 之前飙到4字头也有
那是因为竹科起薪高阿，同样作业员竹科比中坜工业区薪资水准高上许多
更不用说 竹科大多工程师每一位都年薪150-200起跳
他们负担 30万/坪的土地 非常合理
那内坜呢? 内坜之心25万上下，年轻人没房 如果不靠父母做什么才买得起?
如果有那个财力，为什么要住内坜? 内坜有怎样的就业机会值得住这?
讲难听一点 中坜内坜就是水平普通的地区，服务业、工业区为主
房价一坪不能高过20万 (大概龙冈水准差不多)
上面提一堆青埔，不就跟竹东、香山、芎林、宝山竹县人提竹北一样好笑吗
房价高、生活水平好跟你有关系吗?
你住的内坜就是路小、又杂、无法乘载高消费的地区
百货公司开在内坜能活多久? 中坜SOGO业绩破纪录
要不要确定一下是不是通膨造成营业额破纪录的假象
体感就是 中坜生活非常方便，日常用品、逛街 都很棒
但对应的不应该是高房价、高物价