这里是中年桃园市民
生于非桃园区也非中坜区
但是从小到大放假去市区（中坜和桃园火车站）也百余次 ，也见证中坜最辉煌的时候 。
我觉得中坜和桃园车站黄金交叉（中坜市区明显不如桃园市区）
大概是5、6年前统领百货改建还有ATT筷时尚 。
光这两栋加起来就10几层都是美食店家
其实看平常有多少人在路上闲逛就大概可得知那个商圈是否活络
桃园市区明显多过中坜
我后来得到一个结论
中坜会输桃园是因为 ，
缺乏整栋、整条的美食商圈
朋友、情侣约出门 ，一定要有美食店家的 。
很明显桃园的美食店家多过中坜
所以中坜市区要再次站起来 ，
建议要建置会想要让年轻人出来晃的美食商圈
另外我说的美食不是指所谓巷口老店 ，
而是干净的连锁店，这种店家更能带动整体商圈

推～

去问房东你就看中原 好吃店家都做不久

筷时尚的餐厅都倒过一轮了...最主要差异应该是消费型态改变，以街边店面为主的商圈这几年都逐渐转移没落

个人愚见，与其说关键是美食商圈，更应该说是群聚效应

中原很多啊（最近有变少些），新生路沿线到海华也是一整片成点成面的餐厅啊，只是可见度没桃园那么高吧

年轻人现在都去华泰了，真的好逛

筷时尚没有全补上啦..有的闲置很久了

ATT的餐厅寿命好像都不太长 也还有闲置空间

百货公司的餐饮类大多属于辅助，而非主攻

中坜都去逛大江，市区车位太少了整栋、整条的美食商圈，中美村和中美路餐厅曾经辉煌过

市区要逛也很难 平常日的SOGO停车场一样满满的

中坜最low就民族路一堆违停好吗

现在的徒步商圈很难生存了 除非像是西门町那种一整片的徒步区 不然像是台北东区 高雄崛江 台中一中 都没落很多现在买东西都是网络买 人们会出门都是聚餐为主 逛街为辅导致街边店就更难生存了

感觉桃园永安路违停比中坜民族路严重….

这就是说话艺术，即便核心是同件事，说得好听难听回文大不同，废文王要谨记

中坜违停一堆 逛个屁 我都去大江/台贸看看中平路那白牌违停 每个到在比凶的 谁想逛？

说到违停 中坜的交通警察给人感觉只处理被call来处理的车祸，平常根本不管交通秩序 通勤时间新屋交流道那段每次都感到超失望 是人力不足？

不止中坜哦 全桃园市的交通秩序都那个样子

导致黄金交叉的原因，我是认为是捷运施工啦，不然中坜车站前也是有jcpark啊，然后我觉得sogo、新生路、中坜夜市一带也算蛮大商圈的，那里应该不会比不过桃园区吧？

那堆白牌真的很鸟 根本占地为王

中坜市区规模一直比桃园老城区大 这几年单纯是站前站后的改变给人感觉不同

停车是问题啊，你假日去sogo 停还要排就很烦

说的很好 但房东他不同意

中坜落寞原因就是违停太多，看那精彩的中平路徒步区，根本就是白牌车停车场，公权力刻意纵容

捷运施工其实影响蛮大的 再加上其他商圈跟MALL兴起觉得只用火车站来看中坜 蛮妙的

施工也就算了 可怕的是永远拉不过来火车站的机捷 还要盖九十年的铁卢地下化 整个都在虚耗中坜车站原本的人潮 可怜啊