还有快8 年，总共至少做了14.5年，挖雪隧也没那么久，算另一种中坜之光？
机捷中坜站2028年7月通车 估台北到中坜最快75分钟
桃园机场捷运2017年3月正式通车，目前终点站为A21环北站。为了路网效能提升将增加A2
2老街溪站、A23中坜站，分别预计2022年7月、2028年7月通车。交通部铁道局说，现在台
北站到环北站约68分钟，建设完毕后环北到中坜站预计多6到7分钟，从台北搭到中坜站预
估75到80分钟。至于目前机捷每15分钟一班，是否会提高发车频率，铁道局说届时视旅运
量再决定。
铁道局说，机捷中坜延伸线自A21环北站起，沿中丰路采地下方式南行，至中央西路路口
附近设置A22老街溪站后，往南于中山路附近东转穿越民宅至中正路，在目前台铁中坜火
车站下方设置A23中坜车站，长度约2.06公里。
铁道局说，当初核定时桃园铁路是高架化，捷运中坜站会在地下二层，但随着桃园铁路地
下化后，捷运将改在地下三层，台铁则在地下二层，多了一层约增加10亿经费，桃园市政
府表示会负责支付。新增两站总建设经费从138亿来到148亿。
铁道局说，为配合桃园铁路由高架化改为地下化，原规画以潜盾工法穿越台铁中坜站区，
变更为以明挖覆蓋及管幂工法施作。计画期程奉行政院于2018年7月5日核定，展延至2029
年，并分两阶段通车，A22站2022年7月通车，A23站2028年7月通车。
铁道局说，延伸线土建工程含轨道工程，于2013年12月28日开工，目前A22车站工区已完
成主体结构，正进行车站建筑装修及水电环控工作。A22车站至横渡线隧道及轨道已施作
完成；另横渡线上方道路预计于今年12月31日前完成道路复旧作业；A23车站目前正进行
健行路连续壁及浅挖覆蓋作业。
为利A23车站与桃园铁路地下化共构区工程进行，铁道局说新建中坜临时后站及跨站天桥
，预计9月底完工，取代现有中坜后站功能。跨站天桥下层除提供旅客进出乘车外，上层
提供跨越中坜火车站前后站之民众通行，预计10月启用后将提供搭乘火车民众及中坜市民
更便捷的通行动线。
铁道局说，延伸线机电工程系由德国西门子公司所领衔的团队已于去年10月15日开始设计
，包含号志、供电、通讯、月台门、中央监控及维修管理六大子系统，号志系统采用于普
通车加装通讯式列车控制系统(CBTC)，为国内首次具有双号志系统列车，其困难度远高于
单一车载号志系统，并于9月首列车交付厂商开始进行改装等作业，朝目标迈进。
铁道局说，机场捷运延伸线计画正依核定计画期程全力推动，节制8月31日进度达55.71%
。目前A22站已迈入施工高峰期，建筑装修、水电环控及机电系统工项正全面展开，有信
心达成通车目标；A23站将全力趱赶进度期能早日完工通车，以提供民众更优质的运输
https://udn.com/news/story/7934/4862083