如图
https://i.imgur.com/im4rVv0.jpg
GoogleMap
https://goo.gl/maps/UruR5a4qxMbytxpL6
每次经过领航南路
都会疑惑为什么这里道路缩减了
而且只有这一段
有人可以帮忙解答一下吗？
谢谢

因为前面有左转专用

好奇+1

慢车道也有道路缩减

如果不这样画，又有人靠腰说怎么直线变左转

左转槽化，导引到前面后再左转，先进国家都是这样做避免到前面还要变换车道造成交织。https://imgur.com/XNEbATI

反而市区很多路段不敢这样搞 会塞爆

前面很多也是 突然变左转专用 怎么不设槽化线？楼上大大，日本大都是这样设置我觉得台湾要设这样 需要一段时间让大家适应

很棒 这边蛮进步的

市区没这样结果也是塞中路其实要检讨的是为何桃园所有路口都可以左转然后再为了左转影响效率

很棒的规划 从中间开始塞然后路口再分流绝对比塞在路口好上许多

原本光看照片觉得还不错，但是看街景图觉得又稍微怪怪的原先2线道然后又缩成1线道又再分2线道,变很像沙漏的形状看日本比较是原先1线道接近路口再分2线道,变像倒漏斗

人家外国是2变3,削分隔岛

台湾也不少是削安全岛的啊

那条路对向车道就是缩减分隔岛做中置左转道,原2线变3线

台湾不这样画是因为有些路口左转比直行还多

国外也有左转比直走多的地方阿

觉得领航南北路根本不需要快慢车道 又不是多大条

厄...领航南北路，除了当地居民，领航南路可以左转，上66快速道路。进而看要转一高还是三高，或者在中丰路或金陵路下，感觉是蛮方便的~

只要提前预告内侧车道为左转专用，没必要缩减

纵贯路不少路口都有提前预告内线到为左转道，但还是很多驾驶人就是偏要开到路口才切直行道或根本就直接直行过去，所以人的不受教、无观念等劣根性就这样完全暴露，在内线道划设槽化线就是要"导正"驾驶人的用路观念，让大家的水准达到一致性。

没办法，真的就是不受教只好这样朝三暮四 的问题

中丰路往棒球场一路上为什么左转车道不削分隔岛？一直要让左转红灯很烦